今年以來，已有多家公司通過資本市場完成併購重組，新冠肺炎疫情期間，上市公司併購重組等各項業務也在正常推進。今年2月份，中國船舶以發行股份方式向中船集團等收購江南造船多個資產，交易總金額達373.68億元，交易完成後，中國船舶將新增軍用船舶造修相關業務，鞏固行業地位，提升抗週期風險能力；同月，一汽轎車置出乘用車相關業務資產與負債，解決與兄弟公司一汽夏利之間的同業競爭問題，並作價270億元置入一汽集團旗下盈利性最強商用車板塊公司，實現一汽集團商用車整車業務上市……

　　不管是配合國有企業改革，還是通暢資本市場出口，中國船舶、一汽轎車等公司的案例，是資本市場併購重組主渠道作用日益彰顯的縮影。

　　最新統計數據顯示，今年1月份至4月份，境內上市公司實施併購重組744單、交易金額5016.85億元。交易單數同比增長4.2％，交易金額基本與去年同期持平。

　　1月份至4月份，中國證監會覈准上市公司重大資產重組行政許可申請25單，交易金額1621.93億元，配套融資202.75億元，交易金額和配套募集資產金額較去年同期大幅增長，分別同比增長28.32％和28.86％。證監會持續深入貫徹落實國務院“放管服”改革要求，做好疫情期間併購重組審覈服務工作，通過努力，1月份至4月份平均審覈用時不到40天，較2018年的61天和2019年的53天，效率進一步提升。

　　總體來看，今年前4個月併購重組具有三個亮點和特點。一是大型併購交易不斷增多，今年以來，交易規模在50億元以上併購重組7單，出現明顯增長，其中3單項目超過100億元；二是以“同行業、上下游”資產爲目標的“產業併購”成爲主流，2018年以來，經證監會覈准的發行股份購買資產申請中，產業整合類併購佔比持續保持在70％左右；三是併購重組直接融資作用不斷增強。今年以來，覈准項目中近70％項目存在配套融資安排，累計配套融資202.75億元。

　　中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林表示，今年1月份至4月份，併購重組交易量同比增長，交易效率繼續提升。一方面原因是疫情期間出臺了彈性措施，保障併購重組正常推進；另一方面，有關部門落實新證券法要求，持續深化併購重組市場化改革。

　　具體來看，發佈配套融資與再融資新規過渡期銜接規定，便利企業融資；優化服務方式，實現併購重組業務“兩個不停”，即受理不停、審覈不停；出臺併購重組相關事項延期措施，緩解疫情影響，包括財務資料有效期延期、股東大會通知時限延期和業績承諾延期安排。

　　同時，落實新證券法要求，持續深化併購重組市場化改革。建立更加符合註冊制要求的高效併購重組機制，強調併購重組要符合創業板定位，價格形成機制上給予更多彈性。深化“放管服”改革，細化信息披露監管安排，強化事中事後監管問責機制。根據新證券法修改情況，推進定向可轉債併購常態化工作。

　　總之，證監會全面調研上市公司併購重組過程中遇到的實際困難，通過優化服務方式、制定彈性措施等，便利企業融資，彰顯監管溫度，先後出臺包括“一放寬、兩優化、三延期”等在內的諸多措施，助力上市公司穩妥、有序開展併購重組業務。（經濟日報-中國經濟網記者 溫濟聰)