韻達股份成爲第二個跨入百億票體量的快遞企業。

2019年年報顯示，韻達快遞票量達100.3億票，同比增長43.59%，增速連續4年運行在40%以上。

在價格戰幾乎進行到白熱化程度的2019年，韻達依然從市場上搶到2個百分點的市場份額，從13.77%增長到了15.79%，位居行業第二。

有意思的是，不差錢的韻達在5月期間，半個月“批量”成立了11家企業，主要涵蓋諮詢、科技、實業、物流等行業。

但這還不是最強悍的，韻達的不差錢，隨後又上演大戲。

5月25日，韻達股份發佈公告稱，因爲雙方“互補性很強”，韻達將出資6.14億認購德邦快遞非公開發行股票的6.5%，成爲德邦快遞第二大股東。

一家是快運龍頭，一家是快遞巨頭，德邦股份與韻達股份的“聯姻”，使得外界對兩者接下來能否在國內物流市場掀起新的波瀾而充滿期待。

對此，《長江商報》江楚雅和書樂進行了一番交流，貧道以爲：

韻達半個月“批量”成立11家公司，主要是物流領域的周邊衍生。

換言之，韻達也在佈局大物流領域，即跳出簡單的物流快遞業務，尋找行業更多的增長點。

韻達一直在尋找更多的發展空間，此次和德邦聯姻，看似在德邦發展不暢下抄底，但其實是一種精細化自身產品線的強強聯合。

其快遞業務量突破100億居行業第二，業績快速發展，也恰恰來自於同樣的精細化管理能力，進而提升了用戶的體驗，讓用戶用錢包投票。

此外，之前傳聞已久的阿里巴巴入股韻達也得到證實。報告顯示，杭州阿里巴巴創業投資管理有限公司對韻達持有44525600股，持股比例爲2%，排在第八位。

阿里擁有深厚的IT實力以及豐富的商流、物流端資源。

作爲一個產業鏈的上下游，阿里的入股，除了資金上的支持外，更多的還是電商領域的資源，對韻達將給予更大的開放量，爲其獲得更多業務量，創造條件。

順便，此次韻達入股德邦，阿里系的快遞王國，又一次擴大了邊界。

張書樂 人民網、人民郵電報專欄作者，互聯網和遊戲產業觀察者