雷諾-日產-三菱聯盟探索商業合作模式

[愛卡汽車行業資訊原創]

　　日前，愛卡汽車獲悉，雷諾-日產-三菱聯盟成員——雷諾集團、日產汽車和三菱汽車發佈多項戰略舉措。作爲探索全新商業合作模式的一部分，這些舉措旨在加強三家公司的競爭力和盈利能力。在聯合採購等聯盟現有的優勢基礎上，三家成員公司計劃充分利用各自的領導地位和地理優勢，來支持合作伙伴的業務發展。

　　聯盟運營委員會及雷諾集團董事長讓·多米尼克·盛納德表示：“雷諾-日產-三菱聯盟在汽車界中建立了獨一無二的戰略運營夥伴關係，在全球汽車行業不斷變革的背景下，聯盟給我們帶來了巨大優勢。全新商業模式將使聯盟充分發揮每家公司的資產優勢和執行能力，同時發揚各自的企業文化和優良傳統。三家公司將覆蓋所有細分市場和技術，涉及所有區域，惠及每個用戶，同時助力提高各自的競爭力和可持續盈利能力，並承擔更多的社會和環境責任。”

　　這三家公司的領導層均認可“引領者-伴隨者”模式。在該模式下，三家公司的合作將包括：

　　▼從平臺到車身，進一步推動聯盟的標準化戰略；

　　▼針對每個產品細分，重點關注由引領者設計的基礎車型和衍生車型，伴隨者團隊則提供相應支持；

　　▼確保各品牌的引領者車型和伴隨者車型都使用最具競爭力的配置進行生產，包括在適當的情況下進行平臺共享生產；

　　▼基於“引領者-伴隨者”模式，繼續在輕型商用車領域深化產品共享。

　　據官方稱，預計在“引領者-伴隨者”模式下，聯盟成員生產的車型投資最高將節約40%。這樣，聯盟除了獲得傳統協同效應之外，還有望進一步獲益。聯盟就以下原則達成共識：將全球不同區域市場命名爲“標杆區域”，三家公司都各自側重於其核心區域，目標是成爲該地區最具競爭力的公司之一，併成爲其他兩家公司提高競爭力的標杆。

　　根據該模式，中國、北美和日本市場的標杆公司爲日產；歐洲、俄羅斯、南美和北非市場的標杆公司爲雷諾；東南亞和大洋洲市場的標杆公司則爲三菱。隨着三家公司成爲特定區域的引領者公司，共享的機會將會增加，從而最大限度地分攤固定成本，並讓各成員資產得以充分利用。

　　三家成員公司的產品系列更新將遵循該“引領者-伴隨者”模式，將使用各自最具競爭力的配置來生產引領者車型和伴隨者車型。例如：

　　▼2025年以後，C級SUV市場的革新將由日產汽車主導，而歐洲B級SUV市場的未來革新將由雷諾主導；

　　▼在拉丁美洲市場，B級產品平臺將優化，雷諾和日產的產品將從四種車型優化爲一種。該平臺將在兩家工廠爲雷諾和日產生產；

　　▼在東南亞和日本市場，聯盟的成員將在同樣的模式下尋求特定機會，如日產和三菱汽車在Kei車型上的合作。

　　綜上所述，至2025年，聯盟中近50%的車型將遵循該引領者-伴隨者模式進行開發和生產。

　　在技術效率方面，聯盟的成員將繼續對現有資產進行利用，以確保每個成員公司繼續在平臺、動力總成和技術上共同分攤投資。這種共享模式已經證明，聯盟成員在動力總成和平臺開發領域實現了效率優化，成功推出了雷諾Clio、日產Juke的CMF-B平臺，以及日產Dayz和三菱eK Wagon的Kei車型平臺。按計劃，CMF-C/D平臺和CMF-EV平臺也將很快陸續推出。