【數據來源：乘聯會 批發銷量】

乘聯會數據顯示，2019年1月國內乘用車批發量爲204.6萬輛，同比下滑16.7%。其中轎車、SUV和MPV市場均迎來不同程度的下滑。儘管如此，有些車依舊賣的火熱，有些車銷量卻是直接腰斬，我們來看看1月最全銷量排名。

轎車市場

轎車市場新朗逸再度登頂本就在意料之中，隨着軒逸終端優惠的不斷收窄，價格優勢逐步下滑且綜合實力不敵競品的軒逸，很快被反超，對於軒逸來說要想衛冕銷冠，還得在覈心產品力上下功夫。卡羅拉以較大的銷量差距位列第三，同比也下滑了19.3%，相信隨着造型酷炫、尺寸加長的2019款新車上市，卡羅拉有望改變現有格局。

思域依然是“寶刀未老”，雖說上市已有2年多且本田官方也宣稱將於年內發佈全新思域，現款思域仍能以48.1%的增幅，超2萬臺的銷量位居榜單第九位，可見顏值纔是第一生產力。

自主品牌轎車，本月有兩款車型殺入前十五，除了常客帝豪外，榮威i5銷售了近2萬臺，排名第十三位。榮威i5能夠熱銷，關鍵還是在於超高的性價比和不錯的產品力。

中級車市場，本月的關注點已滿。多年來一直佔據市場主導地位的邁騰遭到雅閣的強烈攻擊。雅閣不僅售出21000多套，而且在總銷量排行榜上排名第11位，並實現了16%的增長。帕薩特的銷量下降了16.8%，而雅閣的銷量可能會被中產階級第三大汽車市場凱美瑞趕超。此外，作爲日本前三大公司之一的天籟，在華欣上市後表現不佳。1月份，僅售出6848輛汽車，同比下降38.4%。

豪華轎車市場，奧迪A4雖仍是冠軍，但同比下滑21.6%。奔馳E級表現出色，本月既收穫了1.5萬臺銷量，也迎來了小幅增長，而同級寶馬5系和奧迪A6卻有着較大的跌幅。

SUV市場

SUV市場整體形勢依然不容樂觀，多數車型仍是大幅下滑。相較之下，日系SUV卻實現了逆市上揚，共有四款車型進入榜單前十位，且均實現了同比增長，尤其是在“機油門事件”影響下的本田CR-V，本月銷售了17571輛。

國產SUV雖有6款車型位列前十，但無一例外都出現大幅下滑，寶駿510銷量更是直接腰斬。自主品牌的看點要數兩款新車：哈弗F7和繽越的表現了，這兩款面向年輕市場的SUV上市即火爆，1月銷量都超過了1萬4千臺。

德系SUV途觀本月除了跌出榜單前十位外，銷量也是大幅下滑，好在途嶽以1萬2千多臺的銷量接過了接力棒。

讓人詫異的是，1月凱迪拉克XT5“喜提”豪華SUV市場銷冠，終端的以價換量終於讓XT5如願以償的超越奧迪Q5。奔馳GLC則以微弱劣勢屈居XT5之後，排在細分市場第二位，銷量也基本與去年持平，但相比同級寶馬X3和奧迪Q5卻多出了三千多臺銷量。

MPV市場

除上市新車外，MPV市場1月僅有4款車型實現了同比增幅，最值得一說的是傳祺GM8，作爲價格最高的國產MPV，GM8本月不但銷售了1792輛，同比增幅更是高達79%。

榜單前十中，銷冠仍是五菱神車，寶駿兩款車型730和360分別位居第二、第三位，別克GL8則以8435臺銷量排名第四位。