在国内，紧凑型车的销量一直居高不下，因为对于普通人来说，紧凑型车省油，保养也便宜，所以作为家用来说，最合适不过了。今天所说的是一款油电混合的紧凑型车，丰田“卡罗拉双擎”，混动技术很先进，配置齐全，比雷凌好看多了，百公里油耗仅为4.2L，不到14万起。

全新一代卡罗拉，外观偏运动风，车的头部运用更加扁平而且犀利的设计，大嘴式的格栅以及倒爪式的大灯设计显得非常协调而且有张力，大灯配置方面无论是双擎还是燃油版车型都仅仅高配车型才配备全LED灯组，中低配车型仅仅配备卤素大灯。

车身长宽高尺寸为4635×1775×1470毫米，轴距为2700毫米，侧面的设计有点跟车内的设计妥协了，侧面的整体设计跟老款几乎一样，跟前脸设计不算协调，尾部的设计与前脸互相呼应，下保险杠向两侧的延伸的设计十分有力量感。双擎版排气管被隐藏在了下方。

内饰方面无论是造型还是用料都有很大的提升，大尺寸方向盘、大尺寸中控、液晶仪表盘均有所配备。内饰用料非常厚道，前方中控台基本做到了软质材料的全覆盖，而且表面有3种特殊处理效果，双擎版本的档杆终于回归主流，告别了以前很小的蓝色“小鼻头”档把，与扶手箱距离适中，用着更顺手。座椅方面，前排座椅在包裹性上表现出色，但是前排的座垫长度自认为还是过短，导致在长时间驾驶，腿部很难有支撑，后排的座椅乘坐舒适性表现则好了很多，但是低配车型缺失了中央扶手以及杯架，中央座位的拱起也过高。

动力方面搭载了1.8L自然吸气发动机，最大功率99匹，最大扭矩142牛米，与之相匹配的是E-CVT无极变速箱。电动机方面采用永磁同步单电机，最大马力72匹，最大扭矩207牛米，续航里程为55Km，底盘采用麦弗逊式独立悬挂+E型多连杆式独立悬挂。

选择油电混合的车型，优点：燃油经济性能高，减少车内的机械噪音，缺点：技术不成熟，相关产品定价过高。不过总体来说利大于弊，还是可以选择的。