目前，国内新能源汽车市场主要有传统车企、跨界巨头、造车新势力等玩家。其中，造车新势力主要有小鹏、威马、蔚来，理想汽车等等。

根据中汽数据终端零售数据显示，理想ONE 今年4月份销量为2793辆，环比3月增长89%。在新造车势力单一车型销量排行中，这一数字仅次于特斯拉Model 3和蔚来ES6。在众多对手中挤进前三甲，理想汽车似乎已成为了行业里最大的黑马。

截至2020年5月底，理想ONE第10000辆车正式下线，意味着公司总交付量将破1万大关，这个成绩有着里程碑式意义。此前，理想汽车方面表示，在已交付用户用车满意度调查中，超过98%的用户表示对车辆使用满意。

公开的资料显示：理想汽车创立时间短短5年，是一家非常年轻的新能源车企。公司一开始的名字为车和家，去年更名为理想汽车。理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车，旗下首款车型理想ONE于去年4月正式上市。目前企业估值已超过200亿元人民币。

创始人李想是名副其实的80后，在创办理想汽车之前，已经有着丰富的创业经验。还在念高中时，他就开始做个人网站，千禧年打造的泡泡网更是让他在互联网上积累了第一桶金。随后创办汽车之家，正式接触汽车行业。

在他的带领下，汽车之家的流量在08年登顶国内全行业第一。后来，公司在美国成功上市，作为创始人的李想身价暴涨，挤入80后亿万富翁行列。前几年，国内新能源汽车开始迎来风口期。他当时认为，电动汽车是未来的趋势所向。

基于这样的想法，他在5年前再次创业，主要定位在未来智能交通服务商，旨在打造人人可轻松购买和使用的智能电动车。在定位上公司和特斯拉比较接近，主打极致的产品和服务。

理想汽车的诞生，迎合了新能源汽车行业发展的趋势，再加上此前李想亮眼的创业经历，公司在成立没多久就顺利筹集了一笔钱，用以企业的发展。经过数年时间的技术的积累和研发，成功在去年推出首款车型理想ONE。

与其他同行不同的是，大部分都采用纯电动技术方式，而理想汽车采用的是插电混动（PHEV）。当前的造车新势力打造出来的纯电动车，有三大问题：续航短，做工差，稳定性低。其中续航短是主要的问题所在，而李想的理想ONE，则通过增程式的方式，算是避免了纯电动车会遇到的续航难题。

2020年前四个月，理想ONE销量有明显的上升，仅次于特斯拉和蔚来汽车，成功跻身新势力造车排行榜前三甲。在国内插电式混合动力（含增程式）车型细分市场，理想ONE 4月更是再次坐上销量冠军宝座，甚至超过了宝马5系phev、大众帕萨特phev等老牌车厂。

当然，企业的发展不可能一帆风顺，理想汽车毕竟是家刚成立没多久的车企，在技术上还存在不足。最近两个月，理想ONE便暴露了不少产品质量问题。不过公司方面对待问题的态度算是比较好，且及时提出解决方案。

有业内人士指出：目前，国内的新能源汽车竞争仍非常激烈，大众、宝马、丰田等老牌车企也进一步加快了在华电气化布局。前有追兵，后有堵截，理想汽车要想实现突围，光靠“理想”肯定还不够。对于新品牌来讲，品质和用户口碑往往能对销量造成非常大的影响。

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