目前主流的豪华中大型轿车，销量都很难维持住，所以像英菲尼迪Q70这样的二线豪华品牌车型，还是很难和宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L竞争的，虽然目前车型已经降5万左右，从38.18万降至33万左右，但是整体的销量和热度依然不是很理想，因为同级别的宝马5系和奥迪a6l整体优惠力度也非常大，基本也在33万左右，所以大部分消费者还是更加倾向于主流豪华车型。

英菲尼迪Q70

英菲尼迪的家族式设计也非常经典，虽然英菲尼迪q70也在更新换代，但是很难在外观方面看出变化，加上车型的品牌力表现一般，相比宝马5系的辨识度有一定差距，低配车身落地也在37万左右，主流车型落地在45万左右，这样的价格水平对于高端消费者来说，还是更愿意选择奔驰E级这样的车型，保值率和使用体验也更加突出。

车型整体的座舱多年来改变并不明显，整体的年代感比较足，虽然做工用料还不错，使用了真皮和大量的什么材质，但是这种风格并不符合当下流行趋势，也不符合当下消费者的审美标准，其次，车型缺乏科技性配置，中控屏幕尺寸比较小。

车型整体的空间表现中规中矩，相比同级别豪华竞品车型并没有什么优势，座椅舒适度还不错，继承了日产大沙发的特性。

车型搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了7at变速箱，虽然可靠性和稳定性比较不错，但是目前已经是9at和10at的主流，7AT表现并不是很理想，整体动力还不错，也有一定的爆发力。

总结：英菲尼迪Q70整体的品牌力表现一般整体的产品力还不错，但是整体的价格水平并不低，竞争力和优势表现并不是很理想。