车漫日记：新能源车上牌数 TOP 5，PHEV 车型第一是国产车

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广告界有一句名言，大概意思就是你知道投的广告有一半费用是白白浪费的，但你不知道是哪一半。一定程度上反映了广告投入的低效性。最近特斯拉股东会上有股东提出要投放广告，提高特斯拉的品牌价值和产品知名度。特斯拉大BOSS马斯克直接就反对了，他个人十分鄙视这种付费广告营销，不会请明星代言特斯拉，别说代言，就是明星想买特斯拉，一个子的折扣都不会给。果然是骚气的马斯克没错了，毕竟马斯克是什么人，推特3400万的粉丝，随便写个SEXY都能给特斯拉带流量。不过马斯克有一点错了，车漫部落有近百万特斯拉潜在客户，请漫哥吃顿饭还是值得的。

有国外的分析师认为，苹果打算要搞整车制造了。之前苹果已经公布了数十项跟汽车有关的专利，近两年还不断从特斯拉、福特、菲亚特克莱斯勒等车企高薪挖人。今年苹果预计会在汽车研发上再投入近190亿美元，可能会涉及到车辆核心、控制设计、驾乘体验等方面。虽然苹果自己一直都只说自己只是搞搞Carplay，玩玩汽车智能配套，但总是很难令人信服，大家都觉得苹果会推出AppleCar。扯那么多，其实也没什么好稀奇的，毕竟现在互联网公司、科技公司搞汽车的多了去。

根据纯电动车型上牌量统计，4月份上牌量最多的是特斯拉Model3，上牌数达到4154辆。第二名是传祺AION·S，上牌数3222辆。第三名为宝骏E100，上牌数2060辆。蔚来ES6上牌数2886辆，排在第四。奇瑞eQ1上牌数2381辆，排第五。

而PHEV插混动力车型上牌量，被罗永浩吹成"几乎没有对手的"理想ONE拿下4月份上牌数第一，上牌2794辆。第二名是皓影，上牌量2170辆。第三名是宝马5系，上牌数1859辆。信仰之光帕萨特上牌数1075辆，排在第四。荣威ei6排第五，上牌数10086辆，呃对不起错了，是1006。

外国汽车便宜，部分原因是因为外国的二手车市场很成熟，流转速度快。咱们这里二手车市场就麻麻地，而且缺乏强有力的监管，吃瓜群众想买二手车，但又怕被奸商坑。目前奥迪宝马这些品牌已经有官方的二手车认证，最近上汽认证二手车中心开业，成为首个自主品牌的二手车认证中心。当然人家上汽只对旗下的荣威和名爵二手车进行检测、整备、认证等保值营销，筛选5年内车龄、行驶不超过10万公里的非营运车、改装车、事故车、泡水车。这是个好开始，希望有更多的车企跟风。

由于疫情冲击，全球车企都一片哀嚎，日本几大车企也不例外。日本最大的八大车厂4月份全球总销量腰斩，跌了54.4%。其中丰田全球销量同比下跌45%，为47.3万辆。日产全球销量21.7万台，同比下跌43%，其中一半的销量是中国市场贡献的。马自达更惨，4月全球销量同比下滑54%，为50362辆。不过像本田、日产这些品牌在华市场已经有回暖迹象。