大家好，今天和大家分享的是《手握17万怒提荣威i6新能源，驾驶250天，车主有几句话想说》。

汽车行业拥有它自身的食物链，注重提升自身生活品质的今天，消费者对汽车更是百般挑剔。“车场巨无霸”宝马X5，得到无数消费者举手称赞。“弯道王者”昂克赛拉，其地位已经无法撼动。随着车子成为家庭必不可少的必需品，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如荣威i6新能源。对于这款车，王先生真的很有发言权，手握17万怒提荣威i6新能源，驾驶250天，车主有几句话想说。让我们一起听听他的解答。

大家好，我是荣威i6新能源的车主王先生，听了父母建议，10年存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1280公里，还算了解这款车。当时有人建议我选福特蒙迪欧，尽管它的落地价和荣威i6新能源相差无几，但除了荣威i6新能源没有其荣威i6新能源车型让我感到满意。接下来，把一些用车体会分享给大家。

外观比较中庸，简简单单，比较喜欢。外观绝对满分，我最喜欢的就是前脸的设计。至少属于那种耐看，越看越喜欢的类型，加上这些灯组的设计。最喜欢的就是尾部车灯的设计，不仅夜间亮度很有辨识度，日常看上去也很细致。

内饰一般，相对比较传统，中规中矩。中控的大屏，外加那个圆盘，好看。看看方向盘的设计吧，真心是喜欢这快捷键。内饰简约大方，就是稍有气味。

朋友都说空间可以，不小。第二排腿部空间，我感觉也比较充裕。两侧还有储物格和网兜，放东西很方便。不过后备箱的空间就有点儿小了，行李不是许多的话其实也够用。

舒适性这方面我觉得自己开心自己舒服就好，不在意别人的评价。减震成效也真不是盖的，过减速带、过石子路，没问题，轻松帮你搞定，还不让你感觉到颠簸感。空调出风口的设计很人性化，密封隔音功效也比较安静舒适。座包也完美贴合我的腰部，开长时间也不觉得酸。

动力有电的时候够用，没电了看上去疲软。而且1.0L油耗我也挺满意，车价贵点以后开着省油也等于挣回来了。档位顺畅有力，这也是区别于纯燃油车的特色。高速上提速也不错，超车没有压力。

操控起来，感觉比较方便简单。方向盘操控性好，手感很舒适，而且方向盘操作起来比较轻，制动性能也很好。悬挂稍微有点硬，但是不影响舒适性，而且在车内的隔音也还不错。刹车调教得不错，点刹和急刹做得都还行。

油耗2.5上下，我一般同是使用纯电模式的，只是上下班开车。

综合上述，在“神车”不可胜举的世界里，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如荣威i6新能源。不过荣威i6新能源并非绝对完美，对于荣威i6新能源来说，将外观与性能综合考虑在内，本来这款车的价格就很便宜，加上还有两万四的补助，简直是太完美了，不过冷车开空调发动机有点响，1分钟后就不会了。那么对于这款厂家王牌——荣威i6新能源，大家有哪些看法呢？