大家好，这期要给大家分享的是丰田普拉多，越野性一流，空间非常大，驾乘舒适，价格低至44万。

丰田普拉多是丰田倾力缔造的一款王牌SUV，运用它凌厉且进取的外观构型，极力满足购车人对颜值趋之若鹜的要求，所以，丰田普拉多在市场的地位一直无法动摇。社会经济水准在不断地提高，车主的买车要求肯定不断提高，动力总成、驾驶体验、外在体面等，如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。

陈先生是一位挑剔的消费者，他算作是一个有一定事业的成功人士，享有35000的月薪待遇，因为存到了一些钱，因此换车也提上了日程。他的目标很明确，想买一辆48万左右的SUV。他选车第一点是外观，但除了外观以外，动力、内饰、操控等方面他一样在意。他之前开的是日产途乐，选购车时经常会和日产途乐比较，在反复实地看车后，他最后选定了丰田普拉多。现在他提车1个月，开了1400公里，对丰田普拉多有了一定的体会。花了44万选择丰田普拉多，车主1个月行驶1400公里后说了用车感受。

外观是我选择这辆车的主要原因。细节升级有序，体现了平台设计师的精湛技艺。分层的装饰条装饰进气格栅，尽显汽车之美。立体的尾灯使后光源丰富华丽。外观和日产途乐有一定的差距，我对丰田普拉多的外观和内饰比较满意。中控台设计清晰，按键发射结构趋于车主，驾驶方便安全，内饰用料不吝啬，做工用料在同价位车型中可以说相当尽责，而门把手和中控台周围的附件更增添了不少艺术感。与日产途乐内地相比，我更满意丰田普拉多的朴素，但也不乏高层次的感觉。柔软而环绕的座椅让人久坐不腰痛。总的来说，丰田普拉多的内饰更符合我的标准。

动力和操控也是我看上这款车的理由之一，丰田普拉多我提的是“丰田普拉多 2019款 3.5L V6 TX-L尊享版”，丰田普拉多采用了3.5排量的V型6缸自然吸气动力发动机，最大功率206KW，最大马力280Ps。变速箱使用了技艺先进的6挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，方向盘采用机械液压助力，转向轻盈，变向力度回馈好。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。让其拥有7秒破百的能力，对于强劲的对手日产途乐来说，丰田普拉多相差不大，总的来说，都有不错的驾驶感受。

空间方面，空间当然可圈可点。在1890mm的车身高度的帮助下，一个175厘米的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。因为车体宽度有1885毫米，满座的情况下，第二排不会太拥挤。在2790毫米的轴距的加特下，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且丰田普拉多在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温效果特别理想，隔音降噪功能的确足够强劲，高速行驶也感觉与外隔绝。因此，在舒适性和空间方面，日产途乐比起丰田普拉多还是存在一定差距的。

油耗方面，丰田普拉多在油耗方面确实缺乏优点。油耗平均数据达到了13.5L。高速驾驶油耗达到了11.2L，城市拥堵时油耗较高，为17.6L，这对于一款整车重量为2285KG的SUV来讲，丰田普拉多的油耗偏高，比日产途乐要大一些，但是我其实并不特别介意油耗。

总之，丰田普拉多是一款不错的车型，毕竟它在外观、操控、动力、舒适度方面拥有太多亮眼的表现，虽说落地和日产途乐也差不多，不过都开过之后还是能感到明显差别。车都是有缺点的，孰好孰坏难以定夺，我纯粹觉得丰田普拉多更适合我而已。目前开丰田普拉多的大多数人是有一定事业的成功人士，我觉得这款车也是很有品位的，并且在日常用车上这车也是很好的，用车养成开销也不大，月薪35000以上就开得起。拥有它后，我想说二个字：满意！

听完用车者的分享，我觉得，丰田普拉多能得到今天这样的成绩，只靠外观明显是不现实的，操控、空间、动力也有着与众不同的表现，每一项都有着非常卓越的表现。人气颇高的“丰田普拉多 2019款 3.5L V6 TX-L尊享版”，仅需49.48万，在这款车型中，不仅具备上述优点，还标配了ESP稳定体系、ABS防抱死体系、无钥匙进入、定速巡航系统、无钥匙启动，在同等车型中比较一番，丰田普拉多的性价比着实很卓越。那么对于丰田的当家车型丰田普拉多，各位有何见解呢？