文魏無羨

5月剛結束，紅旗就公佈它的5月份銷量，作爲一個不喜歡拖拉的車企，6月第一天就公佈5月的銷量，這符合紅旗的做事風格，正因爲紅旗這種不拖拉、快準狠的性子，讓紅旗如今的銷量越來越紅火。紅旗正式公佈了5月份戰績，同比增長133%，又漲了。

紅旗5月銷量爲15100輛，同比去年同比增長133%，紅旗1-5月份的累計銷量爲54600輛，同比增長116%，經歷新冠疫情以後紅旗，依然展現了它強大的一面，再次領先上漲。不誇張的說，紅旗1-5月的累計增長，放眼衆多品牌之中，也算是屬於罕見的，新冠疫情之下，車企銷量基本是下滑。

紅旗能有如此成績，跟紅旗的發展密不可分，紅旗在徐留平的帶領之下，從一個高冷品牌，逐步走入千家萬戶中，銷量也是不斷遞增，去年同期這個時候，紅旗還處在爬坡的階段，這也導致今年紅旗的同比增長明顯，正因爲基數低，如今才能繼續增長。

按照紅旗的規劃，在2020年紅旗目標銷量爲20萬輛，這個目標現在不好說，今年太特殊了，不過夢想總要有，萬一實現了呢？

紅旗在2020年的佈局更加大膽，而且在2019年下半年就有多款車型上市，尤其是SUV領域的涉足，作爲國內風口領域，SUV是任何品牌廠商不會放棄的板塊，甚至不乏廠商主攻SUV領域，不踏足其他領域，紅旗自從入局SUV領域，它的競爭力越來越強，這也就是爲何紅旗敢誇下海口年銷量20萬輛以上的原因。

紅旗H5、紅旗H7已經是紅旗的主力車型，尤其是紅旗H5，堪稱新一代的神車，如今再加上幾款SUV車型的加入，銷量增長完全是意外之中，紅旗HS5、紅旗HS7這兩款車型的推出讓紅旗在SUV領域進步十足，再加上紅旗還推出新能源汽車紅旗E-HS3，。紅旗的銷量更能行穩致遠。

而這並不是紅旗全部的實力，想要走的更遠，紅旗的矩陣還需要再強化，紅旗H9的推出就是一個明顯的信號，這款車型已經露面多次，新車預計在6月份上市，也就是本月了，不止是如此，紅旗計劃推出另外一款新能源汽車紅旗E-HS9，也有傳紅旗還要推出迭代更新的紅旗H5、紅旗H7。

隨着紅旗的銷量不斷遞增，市場認可度越來越高，紅旗未來還將踏足更多的領域，根據紅旗的品牌規劃，紅旗在未來五年內，將覆蓋L、S、H、Q四大系列車型，L系列車型最具代表的就是紅旗L5，至尊中的至尊，H系列就是主流走量車型，至於S系列則是超跑車型，此前已經亮相的紅旗S9就是，Q系列則是商務領域車型，全系列車型預計爲21款。

不得不說，如今的紅旗纔是真正的紅旗，如果沒有徐留平大刀闊斧的改革，紅旗可能依然還是那個高高在上的高冷品牌，只存在傳說中，如今的紅旗纔是真正的紅旗，接地氣，讓消費者唾手可得，再高端的品牌偏離了羣衆都將走向滅亡，紅旗總算是明悟了這一點，正因爲紅旗走進千家萬戶中，纔有如今的成績。

2020年雖然充滿變數，20萬的年銷量目標對紅旗來說也是需要蹦一蹦才能夠到的成績，但也應看到其增長潛力依然巨大。希望紅旗能夠在未來的月份發力，實現20萬輛的年銷量目標。