大家好，本文將和大家分享《預算22萬，大衆帕薩特和豐田亞洲龍作何選擇？聽完你就知道了》。

豐田亞洲龍性價比如何？

可以看得出亞洲龍在市場地位、設計思路、設計手法等方面，是下過大功夫，拿出大勇氣的，有一鳴驚人之勢，設計以外，終歸要爲配置買單，所以在安全、性能、配置等方面也不敢大意，誠意十足。我的看車歷程很奇葩順序依次是奔馳e、寶馬x雷克薩斯rx、沃爾沃xc60，最後決定沒想買太貴的車，在這個價位，這款車的外觀大氣，駕駛體驗算舒適，各種實用配置到位，算性價比不錯。

感覺大衆帕薩特好在哪？

帕薩特330是一款各方面比較均衡的B級車，沒有軟肋，不會選車的，選這款沒錯的。而且用車成本也不高確實是一好車。選擇帕薩特就是各個方面表現的都挺符合自己的需求的，也看過邁騰但是這一代邁騰真地挺一般的，相較帕薩特來看還是帕薩特的優點更大一些，關鍵是性價比要比邁騰高的多。

用車感受：

先看豐田亞洲龍的動力，動力的話，我個人駕駛感覺還是比較穩定的，提速時也很有推背感。2.5L動力跑什麼路段都夠用了，主要是加速的舒適性很好沒什麼頓挫感。2.5的動力比較平順，還是喜歡自吸發動機的平順性。另外，跑完高速以後，感覺整個車輛都輕便了許多。全家上高速，定速100，開空調，跑了200公里，油耗4.8。城區開空調5個油，不開4.54.8上下。

再對比大衆帕薩特，動力的數據方面各位都很瞭解，我也沒有特別的要求，對我來說選330足夠。2.0T雖然是低功率，但是也夠用。一般模式很正常，D擋絕對夠用，S檔就更上一層樓了。動力是夠的，起碼能體驗踩油門速度上來的感覺。10升不到點，擁堵的城區。油耗還算合理在我接受範圍之內.。

看看豐田亞洲龍的操控，車輛有點長，但操控起來還是挺靈活的。方向盤開始感覺有點沉，不過習慣了就好了，指哪打哪。前麥弗遜後多連桿獨立懸架，並且裝有AVS自適應懸架，減震功效不錯。剎車也能隨剎剎停，安全穩定。舒適度真得不錯，旅遊的時候感受過。後懸可變懸掛，濾震挺好的。車輛的舒適性相當好，不僅空間大，而且作業非常舒服，而且隔音方面做得也相當好。空間大，座包也寬大，坐着很舒服。

再開大衆帕薩特，操控上得心應手，感覺和帕薩特天生一對，第一次開就覺得很順手。下道開車也很好，基本上指哪打哪。底盤調教比較中庸，不軟不硬。開始以爲大車動力強提速快就行其實拐彎的時候也很重要，靈活性一般般。舒適性很不錯，高速長途可能有點偏硬。底盤很整，大的顛簸道路，化解很柔。舒適性挺好的，靜音非常好。座包有點硬，我正在糾結要不要再鬧個軟的坐墊。

進入豐田亞洲龍車內，內飾的設計很用心，各個方面細節處置都很到位，從走線就能看出來相當的底細。儀表臺和中控臺設計雖然有人覺得不太舒服太直接，但是我卻很喜歡。中控大多使用軟性材料覆蓋，手感舒適。內飾設計格調偏向於沉穩，是我喜歡的風格，同時木質裝束面板，也是我喜歡的地方，檔次感十足。亞洲龍這身板，空間相當寬敞。175釐米的還可以，身高超過180釐米的，頭頂空間會很窄，尤其是關上天窗的時候。第二排座椅還可以放倒，平時家庭用拉個大點的東西，出去玩也不會擔心不夠用。後備箱寬大，日常家用肯定夠。

再看大衆帕薩特的內部，內飾一般情況，大概個人有個人的眼光吧，我反正不喜歡，我對象就說還行。內飾沒有話說，而且它的中控大屏幕是對着駕駛者的，這樣看東西更方便，更體貼。內飾較穩重，方向盤真皮包圍手感很好。異味新車都有點，暴曬通風很快就沒有了，異響偶爾有點。空間很大，B級車說太大不可能，足夠了。我180，前排很寬狀況下的後排空間。儲物空間也挺多的，所以不用擔心身上帶的東西多沒地方。經常和老婆帶着兩個孩子出去，她們的玩具放後備箱完全裝得開。

點評：

對於豐田亞洲龍來說，最滿意的點肯定是顏值了，但是國內版中網對我來看是一個硬傷，有點老氣，不過我覺得這款車最不滿意的地方可能就是空調不大好吧，夏天的時候冷卻的不夠快，夏天開車還是挺不舒服的。大衆帕薩特的話，空間挺大和油耗能接受，外觀相對於以前比較顯年輕，但是新提的愛車，目前沒有什麼不滿意的地方。那麼對於綜合性能較高的豐田亞洲龍和大衆帕薩特，大家有何見解呢？