10萬元對於消費者來說是很敏感的價格線，在很多人眼中，作爲代步通勤買一輛7-8萬的自主轎車足矣，在他們印象當中合資車價格都不便宜，不敢邁過10萬元這個區間。

通常有朋友找教授推薦一款10萬以內的自主轎車，教授都會建議他如果預算不是很喫緊，加點錢買輛10萬或者10萬出一點頭的合資轎車，因爲合資品牌的車型價格沒有想象中那麼便宜，也有着比較成熟的造車技術以及更均衡的產品力，以下就推薦幾款10萬元左右特色各異的合資轎車。

很多人問教授10萬內有什麼家轎可選，教授都比較推薦他們考慮一下凱越，相信70、80後很熟悉凱越這個名字，以前是非常主流的一款高品質家轎，也是很多人的第一輛車，多年後的現在成爲高品質的入門家轎，也很適合作爲第一輛車，因爲它的價格有極大的優勢，指導價頂配不到10萬，部分地區有一定幅度的優惠。

凱越的作爲家庭用車或者是年輕人的個人用車都比較合適，設計語言有點像君威，比較的時尚活潑，所以不同年齡層的消費者都比較合適；尺寸方面是標準的緊湊型轎車身材，車內的乘坐空間中規中矩，後排沒有獨立的頭枕，不過座椅的包裹性不錯，家用還是不錯的。

凱越這款車，產品力比較均衡，最突出的還是舒適性，座椅用料不輸日式大沙發，不到10萬的車架就有真皮+翻毛皮座椅，有全景天窗和無鑰匙進入/啓動，雖然後懸不是獨立懸架，但實際體驗下來，底盤的濾振表現也在可以接受範圍內。

雪佛蘭科魯澤是本文幾款車之中優惠幅度最高的，9萬不到的售價卻有着2-3萬的優惠幅度，折扣比例低至8折，也就是說10萬出頭就能拿下頂配，中低配10萬以內落地都問題不大，而且還是有百年曆史的大牌合資雪佛蘭，這樣的價格它不香嗎？

新世代的雪佛蘭車系都會有非常突出的外觀設計，現在科魯澤的外觀有一共有普通、運動風RS、紅黑戰鬥格Redline三套設計；與運動化外觀相搭配的，是運動化的駕控調校，緊實的轉向和底盤懸架，作爲科魯茲的繼任者，科魯澤是同級當中不可多得的駕控型選手。

動力系統方面，採用全系三缸發動機，通用集團的三缸發動機在教授試過的三缸機裏面，體驗最爲平順舒適，已經可以做到跟四缸機相差無幾的表現；另外新款的科魯澤還新加入了48V輕混系統，還有1.5L自吸四缸發動機，平順性和燃油經濟性可謂是更上一層樓，10萬不到像買一輛有顏值、有性能、有操控的車型，絕對繞不開科魯澤。

本田凌派是一款非常主流的家轎了，其尺寸是緊湊級轎車之中屬於是領先的水平，4756mm的車長比新速騰還要長，而且價格實惠得你不敢信，凌派的優惠幅度高達1.5-2.3萬元，自動擋中配不到10萬就有交易。

凌派雖是緊湊型轎車，車內的空間表現卻是媲美中型車的，這無疑得益於它超長的車身，還有本田對空間利用的高超造詣，後排空間蹺二郎腿完全沒問題；其次教授最認可的是它車廂內的品質感，觸感細膩的皮革座椅/方向盤，手感相當出彩，而且裝配和工藝那是相當紮實，是緊湊級轎車裏面比較少見的，自主品牌更是難以企及。

可能大家比較擔心的是它的三缸發動機，凌派的這套三缸發動機跟思域的那套1.0T是差不多的，從思域那套動力上市多年來看，基本沒出過什麼問題，而且本田的技術穩定性也是有口皆碑的，而且平順性和抖動都沒有什麼問題，已經可以做到媲美四缸機的水平。

凌派比較推薦的是CVT領先版，因爲它有着非常全面的輔助駕駛配置，諸如：車道保持、交通標誌識別、自動剎車、還有自適應巡航等等都有配備，已經符合L2的輔助駕駛等級，能夠大大減低駕駛疲勞，10萬出頭就能買到同級領先的空間表現以及豐富的駕駛輔助配置，這就是凌派能長期破萬的資本。

日產的車系當中因爲軒逸的關注度較高，所以它的優惠較少的，預算不是很夠的情況下大可把目光放到騏達身上，騏達的優惠幅度高達1.7萬左右，所以騏達的門檻是低至8萬多，而且也是比較標準的緊湊型轎車，雖然是兩廂車，但車長已經接近4.4米，所以無論是價格還是定位都跟很多自主轎車重合了。

騏達最爲大特色就是舒適性，日產祖傳的大沙發，填充柔軟包裹出色，這點相信無需教授過多介紹，同時乘坐空間確實是寬敞，身高1.75坐在後排，腿部空間很有兩拳以上的餘量。

其次產品的穩定性也是騏達的大賣點之一。搭載代號HR16的1.6L自然吸氣發動機，匹配手動和CVT變速箱，這套動力總成已經征戰多年，可靠性和燃油經濟性都有口皆碑，自動擋的實際車主油耗也就6L/100km出頭，絕對的省心。

要想在合資車裏面找性價比的車型，一定要看起亞，起亞這兩年推出的新車都非常有誠意，尤其K3，現在市面上的優惠幅度在1-2萬，減去優惠後，K3的售價區間就降到10萬元左右，相信很多家庭都負擔得起。

10萬元左右的K3，它的產品力接近A+級，譬如尺寸，是中等偏上的緊湊型轎車，車長4.66米、軸距2.7米，跟思域差不多大；而且整體舒適性非常不錯，懸架回彈阻尼很軟，轉向也很輕柔，小女生都能輕鬆駕馭，而且隔音也OK，所以作爲家用非常合適。

起亞K3有1.5L自吸和1.4T渦輪增壓兩款動力，比較推薦的是1.5L的頂配，因爲兩款發動機的動力性能差異不大，選擇1.5L自吸+CVT變速箱，平順性出色，整套動力總成也比較可靠，優惠完之後也就10萬多一點，砍價功夫了得的話10萬拿下問題不大。

其次是K3的科技配置非常高，車道保持、主動剎車、併線輔助等都有配備，其他科技配置還有自適應遠近光燈、車聯網、遠程啓動、感應後備廂等等，K3的表現跟主打高配置的自主品牌相比是有絕對優勢的，與其花7-8萬買輛自主車，不如多花兩萬，選擇全方位更優越的合資。

以上推薦的幾款車，涵蓋了美日韓幾大車系，8-10萬都有，而且優惠幅度都不低，跟很多自主品牌轎車都處於交火區，都是集高性價比和高品質的選擇，如果你在自主品牌中猶豫不定，看看這些或許會讓你找到新方向。

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