在緊湊型SUV中，日產逍客的地位比較特殊，它不像奇駿、CR-V那樣擁有較爲龐大的車身，嬌小的車身尺寸更像是一輛小型SUV，視覺效果上與本田XR-V、繽智等車並無明顯差距，從而使它的競爭對手主要集中在小型SUV領域。

而從銷量情況來看，逍客這輛緊湊型SUV已經獲得了不少消費者的認可，常常能將競爭對手甩在身後，足夠證明其本身擁有不俗的實力。即便如此，也不能小瞧某些競爭對手，比如東風雷諾-科雷繽。

雷諾汽車在國內已經具有一定的知名度，質量以及口碑都得到普遍認可，但科雷繽的名字卻顯得比較陌生。事實上它是一輛全新的小型SUV，英文名字爲CAPTUR，若是瞭解過該品牌，或許會對這個英文名字有些印象，其實它正是之前處於進口狀態的海外版雷諾卡繽，該車外觀帥氣，口碑良好，成爲很多消費者心中的理想車型，不過由於進口車的身份存在諸多限制，使很多人難以如願。

如今雷諾卡繽即將在10月18日國產化，距今已不足一個月的時間，它的到來使不少仰慕已久的消費者有了如願的機會，同時也將對日產逍客、本田XR-V、本田繽智等車的地位造成一定的威脅。

筆者認爲，借該品牌留下的良好口碑以及新車上市的熱度，讓我們有了關注它的理由，而繼承於海外版卡繽的外觀形象，則能在第一時間牢牢吸引消費者的目光，配合自身較多的亮點，將使它成爲一輛競爭力突出的小型SUV，對逍客等車而言，它都將是一個不可小覷的對手。

其實該車之前已經在車展亮相，外形得到了廣泛好評，其整體設計與海外版卡繽基本一致，家族式設計的特點十分鮮明。其中進氣格柵與左右車燈組相連接，採用了上寬下窄的設計，內部則由點陣式裝飾進行填充，配合造型犀利的車燈組以及進氣口，使得前臉看起來很有時尚感。而側面以及尾部也同樣具備頗多亮點，最引人注目的當屬黑色車頂，鮮明的色差令人百看不厭。

整體來說，科雷繽的外觀設計非常符合國內消費者的審美，車身比例又恰到好處，如果按照顏值來判定實力，想來它的排名會勝過大多數競爭對手。

在很多車主之間都流傳着一句話：“外觀是給別人看的，內飾纔是給自己享受的”。對此我很贊同，對駕駛者和乘坐者而言，內飾是接觸最多的，最能影響自己的心情。

雷諾身爲法系品牌，內飾設計有着自己獨到的見解，它不像標緻雪鐵龍那樣充滿個性，反而更加貼近生活。科雷繽的方向盤設計小巧精緻，握感良好，與時下主流設計很符合。檔把的表現則中規中矩，看起來缺乏亮點，難以在第一時間吸引我們的注意力，不過在實際體驗中，它的表現要比想象中好很多，其握感較爲舒適，換擋操作會變爲一種樂趣。

在科雷繽的內飾中，最惹人關注的當屬中控屏幕，其尺寸較大，且外輪廓呈梯形，如果將之點亮，則會感受到濃郁的科技感，讓我們更清晰地認識到這是新時代的產物。不過若是沒有處在點亮狀態下，它則顯得很突兀，並且夾雜着一絲“土”的感覺，對於比較保守的我來說，此設計並不容易接受，簡單大氣的設計風格或許會得到更大的受衆面。

汽車中最爲重要的莫過於動力系統，它影響着駕駛性能、油耗以及整體的穩定性，對於一輛新車而言，動力系統是否優秀也將成爲消費者最爲關心的話題。令人滿意的是，科雷繽搭載的是奔馳A級同款1.3T引擎，只不過在調校方面有所不同，其最大功率爲154馬力，峯值扭矩爲270N·m，傳動系統方面匹配的是7速溼式雙離合變速箱。

如果雷諾的聲譽不能令人信服，那麼奔馳A級或許可以在兩款車上搭載同一臺發動機，這至少說明它們在最核心的部件上有着非常接近的性能，而發動機所影響的質量、動力和油耗將成爲科雷繽的優勢。當然，任何機械零件都有它的優點和缺點，但我們只需要知道科雷繽的引擎足以使它成爲一個優秀的家用汽車的基礎。憑藉出色的外觀設計和內飾設計，必將得到衆多消費者的肯定。

綜上所述，科雷繽有着優秀的外觀與內在，單憑本身實力來看，它確實有着躋身主流小型SUV隊列的資格，對逍客、XR-V、繽智等車來說都將是一個不小的威脅。不過影響競爭力的因素並不只有外觀、動力系統等方面，性價比也是重中之重。印象中，雷諾是一個性價比尚可的品牌，若此車的起步價能控制在10萬左右，想來它就會不愁賣，在與逍客等車的競爭中佔據一定優勢。