6月2日，記者通過中國民用航空安全信息系統查詢到，此前在2018年5月14日發生的川航3U8633航班備降成都事件的調查報告已經出爐。

　　調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴硅膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。

　　事件回顧

　　2018年5月14日，川航3U8633航班從重慶飛往拉薩。在9800米的高空，飛機擋風玻璃突然爆裂脫落，在瞬間失壓，駕駛艙溫度只有零下40攝氏度的生死關頭，退役軍人、機長劉傳健沉着果斷處置險情，靠毅力掌握操縱桿，最終成功備降，確保了機上128名機組人員和乘客的生命安全。

　　這一被稱爲“民航史奇蹟”的川航備降事件引發全球關注。機長劉傳健也因在事故處置中的出色表現，被授予“中國民航英雄機長”稱號，機組全體成員被授予“中國民航英雄機組”稱號。

　　編輯：李姍姍