2020年6月1日，繼第一站上海站後，“馭哪吒 · 閱山海”哪吒U山海經大型試駕體驗之旅第二站北京站於北京哪吒汽車體驗中心舉行。藉助這個機會，來和大家分享一下，哪吒U這款車到底怎麼樣？今天我們的試駕主題分爲兩部分，第一部分爲項目體驗，第二部分爲動態體驗（北京哪吒汽車體驗中心——雁西湖），廢話不多說，隨我一起來看看吧。

哪吒U 價格表車型售價（萬元）2020款 哪吒U 400 U行13.98

2020款 哪吒U 400 U創15.682020款 哪吒U 400 U享17.682020款 哪吒U 520 U行15.982020款 哪吒U 520 U創17.982020款 哪吒U 520 U享19.98

哪吒U共有6款車型，共兩種電池容量，其中400U版本爲54kWh和520U版本爲68kWh。前者續航爲400km，後者爲500km。

在上午的場地試駕中，現場設置了APA全自動泊車體驗區，AEB主動式緊急制動體驗區及智能互聯體驗區。

【APA全自動泊車體驗】

【AEB自動緊急制動體驗】

在APA全自動泊車體驗中，哪吒U成功挑戰5.3米小車位，順利駛入僅比車身長度多80cm的狹小空間；在AEB主動式緊急制動體驗中，面對固定障礙，哪吒U在50km/h及以下的速度能通過智能系統完全避免碰撞發生，完全符合國家法規中對此技術的性能要求，有效的保證了車內人員的安全；在智能互聯體驗區內，哪吒U通過小You智能機器人所代表的領先智能技術，依託IOT物聯網技術，與其他連接到互聯網的物理設備進行聯動，可實現車家雙向互聯控制。

外觀設計秉承了“自·信·在”的設計哲學，哪吒U整車比例勻稱自信、站姿挺拔俊朗、曲面凹凸有致、線條凌厲流暢，極具“鋒刃感”。我個人認爲，哪吒U的設計非常符合年輕人的口味。

前臉最吸引人便是貫穿式燈帶，並且有呼吸的效果。當感應鑰匙與車輛靠近的時候，前屏燈會用藍色、白色代表車輛剩餘電量，在充電的時候，該燈也會有相應的變化。中間的LOGO也很有辨識度，並且樣式頗具個性，除此之外，哪吒U的前臉看上去很敦實，很有力量感。

前大燈的樣式很有設計感，尺寸很大，採用LED的光源，辨識度極強。夜晚點亮後非常的漂亮，並且在解鎖的一瞬間，貫穿式的燈帶會有非常酷炫的效果，整體營造的科技感與燈廠車型有一拼。

車身長 4530mm, 寬 1860mm，高 1628mm, 軸距 2770mm。側面的腰線非常硬朗，尤其是後視鏡往後，一直到C柱，有種蓄勢待發的感覺，視覺上營造的運動感很強。

輪胎採用尺寸爲225/55 R19的三角牌輪胎，輪圈採用類似風火輪式的造型設計，也非常貼合它哪吒的稱呼。整體看上去運動感還是很足，並且在陽光的照耀下，非常的漂亮。

與前臉相同，尾部當中貫穿式的尾燈也成爲了點睛之作，並且尾燈有很強的立體感，點亮後也會有很多酷炫的效果。除了這些之外，尾部還採用大量的平直線條，整體看上去很有立體感。

內飾整體營造的豪華感與科技感還是很足，貫穿式的中控屏幕非常吸引人，整車的用料也比較講究，大多地方採用了軟質的包裹。並且這種T字形的佈局方式，會讓整車的橫向空間感變得很大。

方向盤採用雙輻式設計，方向盤採用真皮打孔的樣式，整體的手感很不錯。在三點與九點的位置做了防滑處理，帶有多功能按鍵。

雙12.3英寸的屏幕非常有科技感，並且支持觸控式的操作。系統的反應速度以及整體的分辨率都非常高，不會出現任何卡頓現象。

哪吒U強大的語音平臺來自深受廣大消費者歡迎的小米小愛語音系統，其智能語音系統的準確率和功能性處於行業領先，具備諸如音樂、天氣、鬧鐘、限行、出行、翻譯等衆多技能，且能實行遠程的智能家居控制。通過Nuance離線語音引擎，全車AI語音系統在無網絡時，仍可體驗流暢及精準的語音體驗，如車輛控制、導航、音樂。此外，配合車內搭載的小You智能機器人，基於生物識別、智能語音、大數據分析和深度學習能力，可以實現情感互動和人性化自然語音交流。軟件無限次OTA升級與迭代，則能夠讓AI語音系統實現自我進化。

基於生物識別、智能語音，大數據分析和深度學習能力，集成語音交互系統和智能情感引擎。小You智能機器人可實現情感互動和人性化自然語音交流。具備疲勞駕駛提醒、全車AI語音控制、智能家居控制、eCall主動救援服務等實時主動交互功能。主動記憶模式下，小You會變身爲智能備忘夥伴，主動提醒車主當天的行程安排。賦予車輛以溫度和生命。

空調控制面板同樣採用觸控式的設計，但保留了幾個旋鈕。不過最想說的還是哪吒U車內PM2.5濃度自動監測，它擁有負離子空氣淨化功能，離子濃度可到達600萬PCS/cm3，是自然界森林及海濱的100倍，再結合N95級濾防認證的HEPA高效濾芯，對0.3微米顆粒物有95.8%的過濾效果。

值得誇讚的是，哪吒U提供無線充電的功能，這一點我還是比較喜歡，省去了複雜的線束困擾，整體變得很整潔。

全景天窗的配備無疑是個加分項，車內的採光性可以得到很大的提升。當然您除了可以手動控制天窗之外，還可以呼叫小U，利用語音進行控制。

一體式的座椅非常運動，一般這樣的座椅只會出現在性能車上。包裹性以及側向支撐性就不用說了，急加速的時候它可以將你牢牢的固定在座椅上，並且座椅帶有電動調節、加熱的功能。

體驗者身高176cm，調整好座椅來到駕駛席，頭部空間四指的距離。在前排座椅調整好的狀態下，體驗者來到後排，頭部空間五指的距離，腿部空間將近3拳的距離，並且地板處於純平的狀態，這對於後排中間乘客來說是個福音。

後備箱整體的空間表現還不錯，在這個級別中屬於中上等的水平，座椅可以按比例放倒，掀開蓋板之後，下面有很多隱藏的儲物格。

哪吒U採用代表最先進技術水平的寧德時代電池，NEDC續航里程大於500km，最高可達660km，並搭載自主研發的Hozon EPT2.0恆溫電池管理系統，可實現全工況範圍內95%恆溫佔比，該系統還可實時估算電池可用容量、健康狀態等關鍵參數，對電池進行充放電及故障管理，車輛行駛15萬公里，電池損耗在5%以內。除了最低配配備一臺120kW，210N·m的電動機之外，其餘車型全部配備最大功率150kW，峯值扭矩310N·m的電機。

動力分爲舒適、節能、運動三種模式，在不同模式下，動力的響應變化還是非常明顯的。在節能模式下，即便是全力加速，動力的輸出也會比較緩和，但相比汽油機而言，它的加速依然不慢，如果你想有一個不錯的續航表現，節能模式非常合適。舒適模式下比較適合日常使用，無論你是加速還是過一些溝坎，這個模式是最中和的。在運動模式下，哪吒U就如同一隻野獸一般，會給你強大的推背感。

該車動能回收力度也分爲三擋，但相比很多車不同的是，即便在第三擋，它的拖拽感也不會特別大，這一點我非常喜歡。不像某些品牌車型那樣，搞得精神分裂。剎車方面這輛車會給你很足的信心，因爲前半段就非常的靈敏，制動效果很出衆。

轉向方面，手感偏輕盈，這對於日常駕駛來說非常有幫助，尤其是在北京這樣的擁堵城市。不過電子味兒比較濃，可能需要適應一段時間。最後就是NVH的表現，真的出乎我的意料，時速100km/h的時候，車內可以很清晰的進行談話。

哪吒U在試駕體驗中的極致表現，印證了哪吒汽車“爲用戶造好車”的初心及哪吒汽車強大的智能技術實力。未來的電動車市場是一個羣雄逐鹿的時代，哪吒汽車不僅在品牌形象上佔據了先機，而且在續航、智能等方面也做的非常不錯，整體而言，它是一輛值得擁有的車輛。

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