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別克英朗的銷量看似還是不錯的，不過下滑的走勢幾乎是勢不可擋，目前的排名也已經跌出前十。造成銷量下滑的原因毫無疑問是因爲三缸發動機，至於還能維持萬臺以上的月銷量，原因在於通用別克精明的營銷策略，簡而言之有三點可以掩蓋這臺車的動力不足。衆所周知AT變速箱是自動變速箱中的“萬金油”，傳動效率沒有DCT高但是更平順，升檔平順表現沒有CVT棒但是帶滑更平順，前兩種變速箱需要考慮離合器總成與發動機總成的磨損報廢，而AT變速箱完全沒有這一顧慮。

在轎車銷量裏面排名第六，僅落後於朗逸 軒逸 寶來 速騰以及卡羅拉，這個成績算是不錯了。但考慮到曾經英朗的銷量是和朗逸以及軒逸一個級別的，基本上穩居前三，現在朗逸的銷量已經超過英朗快一倍，這個銷量業績，只能說非常一般了。1.0T車型配雙離合變速箱，1.3T車型配6AT變速箱，通用的這兩款變速箱口碑都比較一般，6AT變速箱雖然已經是第三代了，低速頓挫依然比較明顯。雙離合變速箱更是幾乎被放棄，整體競爭力嚴重不足。

縱觀現在10萬元以下的合資品牌轎車，有哪個轎車能夠標配真皮座椅？有哪個轎車能夠標配前後獨立懸掛？有哪個轎車能夠標配多功能方向盤和天窗？除此之外，英朗還標配胎壓顯示，車身穩定系統，上坡輔助，led日間行車燈，自動頭燈和後排出風口等配置，完全沒有丐版車型這麼一說。再配合6萬多的起步價，配置價格都很良心。

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