隨着國內市場競爭的加劇，不少合資品牌紛紛實施降價措施。近兩年來，國內市場突然颳起了一股汽車風潮，許多主的家族車型也迎來了良好的發展，如大衆朗逸、現代領頭羊等無疑都是目前最受歡迎的車型。在大衆朗逸，其中一個競爭對手一直處於被壓制的狀態，即來自美國雪佛蘭科魯茲部。由於市場的影響，科魯茲近兩年的關注度相當不錯，但其具體銷量卻被大衆朗逸壓制。不過，爲了在市場上進一步發展，賣不出去朗逸的科魯茲迎來了新一輪降價，最高降價幅度達到3.8萬元。10萬元以內的最佳選擇，軸距2.7米，油耗只有6.1l，但朗逸又降了3.8萬元

作爲合資品牌中的低端車型，首選科魯茲在市場的競爭上就有着一定的優勢，畢竟目前國內市場的低端車型首選大部分都以合資品牌爲主。科魯茲自上市以來就受到了不少的關注，而在它的同等級對手中，相信除了朗逸以外估計也沒有什麼對手了。

作爲一款美系品牌中的轎車車型，科魯茲在外觀上採用了雪佛蘭家族式的設計風格，前臉部分較爲緊湊，中網採用了上下分段式設計，兩側大燈組與上方的細長黑色格柵進行相連，整體表現出了十分強烈的年輕時尚感，同時也不缺乏當下市場所需的運動元素。

車身側面，科魯茲在車身上採用了一種類似上揚的風格，車頭部分看起來比較緊湊以及尖銳，車尾看起來則是比較寬厚，車身線條從前臉眉處微微向後上揚，很好的營造出了一種俯衝感，車頂採用了一定幅度的溜背式設計，整體充滿了經典的美式運動風格。科魯茲車長4666mm，寬1807mm，高1460mm，軸距爲2700mm。在軸距上科魯茲要略比朗逸大一些。

內飾上，其實雪佛蘭汽車的內飾基本都是一個風格，整體主要以黑色元素居多，中控臺的獨立感非常強烈，配備了一塊小尺寸的嵌入式顯示屏，中控臺佈局簡潔清晰，中控面板處則進行了分層處理，因此整個內飾的風格比較突出層次感，同時大量的黑色元素也突出了這款車獨特的運動氣息。

動力上，科魯茲搭載了一款1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率爲150馬力和114馬力，傳動系統匹配了7速雙離合變速箱，6速手動以及6速手自一體變速箱。目前，科魯茲迎來了新一輪的優惠，指導價僅在7.14-11.87萬之間，這個價格也是目前合資品牌的家轎車中的最佳選擇。

結合整體的設計來看，以7.14萬的價格來說，科魯茲確實是一款表現得非常不錯的車型。但是科魯茲也並非這個級別中的最強，而且他的缺點非常明顯，就是胎噪比較大，懸架減震偏硬，車內的味道長久不去，起步動力偏肉，對於這一系列的問題，我們只能希望在未來的版本車型中能有所改善。