基于最近这段时间的社会状况，消费者在购车时对于性价比都更加看重，别克君威作为同级别的车型中的佼佼者，最近降价优惠幅度高达 5 万元，性价比之王名不虚传！

别克君威在三月的销量一举超越大众迈腾，收获了 8631 辆的不错成绩。降价带来销量大幅增长的君威，是回光返照还是真的王者归来？先看看君威的产品力再说吧。

作为同级别当中帅气的代表，君威采用了通用全新的家族化前脸。飞翼式横向镀铬饰条加上熏黑的瀑布式格栅，让整个前脸显得非常简洁，同时也有不错的设计感。

转向灯以及日间行车灯采用镰刀式设计，为前脸增加了几分凌厉之气，对于现在越来越年轻化的购车市场，这样的设计应该会有不少年轻人为之买单。

君威的侧面显得非常优雅，修长的腰线很好地保持了侧面的优雅与稳重。尾部的亮点在于点亮后的尾灯，与前脸的镰刀相互呼应。

4902*1863*1461mm 的长宽高，配上 2829mm 的轴距，作为一款 B 级车，君威的尺寸表现也还算出色。既保证了后排空间表现和舒适度，同时后备箱也足够大，整体来看非常的适合家用。

内饰对于同价位的车型而言简直就是降维打击。出色的用料以及层次，加上明快的线条勾勒，让内饰同时兼顾了豪华以及年轻的设计，降价到 12 万多的君威简直就是碾压同级别的其他车。

除了只有 8 寸的中控大屏，比起当下其他车动辄超过 10 英寸的中控屏幕来说略显小气，其他基本的功能配置方面包括智能语音以及导航等等都能满足需求。

关于内饰还有一点要表扬的是，在中控大屏之下还保留了不少的实体按键，这一点对于驾驶过程中盲操作来说还是很方便的。

动力上，君威配备了 1.5T 以及 2.0T 两款涡轮增压发动机，与之匹配的都是 9AT 变速箱。其中 1.5T 涡轮增压最大马力 170 匹，最大扭矩 252 牛·米；2.0T 涡轮增压最大马力 261 匹，最大扭矩 350 牛·米。

在 9AT 的加持下，2.0T 的 0-100 加速时间只需要 7.4 秒，在同级别当中算是比较优秀的存在了。当然，对于追求性价比的消费者，其实 1.5T 已经足够日常代步了，毕竟只有 6.3L/100km 的油耗加上 9.5 秒的加速时间，已经绰绰有余了。

在日系车和德系车称霸的 B 级车市场， 以及美系集体萧条的大环境下，君威的销量成绩放到整个轿车市场尤其是 B 级车领域来看，也算得上是畅销车型。

总的来说，除了有喜人的终端优惠力度加持，君威自身没有较大短板的综合实力也让它有了底气。对于追求性价比的消费者而言，现在应该是出手的好时机了！