首先第一條，高速上速度越快越費油。

這點估計大家沒什麼異議吧，汽車速度越快，輪胎和地面的摩擦阻力越低，這時候，汽車要克服的阻力，主要來自於迎面的風阻。

所以迎風面積大的越野車和SUV，同等速度下，要比轎車更費油。同樣一款車，時速120公里要比時速100公里更費油。

以我的越野車跑高速的感受來說，勻速條件下時速100km，大概十個油，時速120km大概12個油，但如果速度繼續提高，油耗的增加就是幾何級數了。

平路鋪裝路面行駛：此時，汽車速度變化不大，速度恆定以後，節氣門基本不用頻繁調整。此時，行車電腦比駕者控制節氣門更加穩定、精確。此種駕駛環境，定速巡航無疑是省油的。

起伏、複雜路況行駛：相對於人來說，行車電腦不可能預見到路面起伏狀況，也就不可能根據路況提前預判。例如，時速70km/h行駛時，前面有一個下坡，人看到以後，就會提前減速，而定速巡航狀態下，行車電腦仍然會以固定節氣門開度控制車速，等到了下坡路時，由於車速不斷加快，有些車需要電子限滑控制車速，這就導致油耗的增加。

總而言之，定速巡航會省油還是費油取決於實際的道路狀況，但使用定速巡航功能的最終目的不是爲了省油，而是爲了舒服駕駛。它最主要目標是控制速度，而不是控制油耗。我們應該合理使用這一配置，什麼情況可以用，什麼情況不可以用，這些還是需要車主去了解的。