曉龍聊車：傳祺GS4和哈弗H6的差別在哪？從車主李先生的經歷來看看兩車的對比。緊湊級SUV市場中的角逐異常激烈，特別是國產品牌在這個領域中的投入，讓不少合資車型都難以抗衡。李先生在入手第一款車型時，選擇是廣汽傳祺GS4 2017款235T自動兩驅精英版，在17年初入手，開了三年後換成了“神車”哈弗H6 2020款1.5GDIT 自動鉑金超豪版。因爲兩款車都是緊湊級SUV當中的熱門之作，因此整體帶來的體驗很不錯，今天就以李先生的駕駛體驗來談談兩款車的差別。

說到傳祺GS4，其實不少人都十分熟悉，畢竟作爲廣汽傳祺旗下的一款熱門車型，營造出來的高性價比和舒適的用戶體驗都是讓人十分欣喜的，而235T的誕生，更是讓傳祺的車型體系當中加入了更多的硬實力。李先生在購車時，其實最先體驗的是一款200T的車型，但是感覺動力有些偏弱，也就換成了235T，1.5T帶來152馬力，加上235峯扭，帶來的動力感的確更強，讓超車和起步有着更大的信心。

自主品牌的SUV當中，哈弗H6的確是光芒難掩的，在國六促使的更新換代中掀起了一陣換車風潮。雖然對於傳祺GS4整體的評價很不錯，但是還是想要開一款國六車，也就換成了哈弗H6。H6能夠獲得用戶的青睞，李先生認爲是從顏值開始的，因爲和GS4對比，H6的線條更爲硬朗，讓SUV原本的風格得到彰顯。線條感突出但是又不復雜，以至於有了氣勢還有着簡約的精緻感。相對比來看，GS4的前臉線條就有些冗雜，太過圓潤，但是拋開來看，整款車的運動感也相當不錯。

拿到哈弗H6的第一刻，其實最想要對比的就是兩車的駕駛感，因爲有了一款車之後，你會感覺到，那種外形和品牌帶來的心理滿足其實只能夠維持一段時間，當新鮮感過了之後，注重的還是車型帶來的駕駛體驗。兩車都是1.5T的車型，但是哈弗H6的動力更強，因爲馬力達到了169，而峯扭則爲285牛米，駕駛起來動力感十足。但因爲是雙離合變速箱，其實心裏面還是比較喜歡GS4的六檔手自一體，目前爲止駕駛哈弗H6並沒有太大的負面反饋。

談到駕駛感，其實也要看看兩車的內部空間如何，在沒接觸H6之前，其實對於GS4已經是非常喜歡，因爲它的軸距達到了2650mm，讓前後排的空間都比較充裕，加上車長只有4510mm，停車的時候很方便，如果上班途中遭遇堵車，相信多數人都很頭疼停車的問題，其實選擇緊湊車是一個妙招，特別是緊湊型SUV通過性和駕駛性都很不錯。而當開上了哈弗H6，發現它要比GS4大了一圈，車長爲4600mm，軸距爲2680mm，內部的乘坐感自然沒的說。

其實配置方面對比起來想必大家也知道結果，因爲哈弗H6這款車上市的時間比較晚，配置的科技性較爲突出，這方面其實國產車做得都不錯。H6要比GS4多出360全景影像，給開車帶來了更便捷的體驗，加上還有自動泊車、遠程啓動、語音識別控制等系統，確實在科技性和實用性上更爲突出。

結語：開完傳祺GS4，再換到哈弗H6之上，車主：“差別對比後一目瞭然，哈弗H6確實沒買錯，在動力、配置和空間上都要比GS4更優秀，但是雙離合這一點還是有些擔憂的。”大家對於這兩款車的看法如何呢？歡迎下方評論留言。