前言：

人的一生並不是一帆風順的，我們要擁有一個璀璨的人生，就要衝破眼前的阻礙，踏平荊棘，心中堅定信念，去實現我們心目中的理想。或許最終取得結果與我們的初衷有所不同，或者是大相徑庭，但我們不應該悔恨，畢竟我們努力了。

當說出陳海泉這個名字時，很多人都不熟悉，而提到他另一個名字陳昌浩時，你就恍然大悟了，1931年底，紅四方面軍成立時，他就是方面軍總政委，紅軍時期的大人物，1936年7月，紅四方面軍與紅二方面軍會師後，他還兼任紅軍前敵指揮部政委，如此了得的人物，在抗戰爆發後卻沒了他的音訊，建國後僅擔任副局長，這是爲何呢？

那就要從紅軍的西路軍說起，因爲這是他的人生轉折點。

西路軍的慘敗

1936年紅軍三大主力會師後，紅軍總兵力一下子增加了四萬多人，而會寧當地僅有人口二、三十萬，無力承擔軍隊的補給，經總部商議，將部分部隊西渡黃河，創建河西根據地，並西去新疆打通與蘇聯的交通線，獲取蘇方的軍事援助，陳昌浩擔任西路軍軍政委員會主席，而徐向前擔任總指揮。

這支兩萬多人的隊伍，西進初期節節勝利，但由於沒有補給來源，經過古浪血戰後，全軍已減至1.5萬人，彈藥糧食也嚴重不足，而在37年1月的高臺戰役，紅五軍全軍覆沒，軍長董振堂壯烈犧牲，此時的西路軍加上傷病員已不足萬人，無力與敵人對戰。

3月14日，西路軍在石窩山召開最後一次會以後，兵分三路撤退，本來陳昌浩與徐向前一起，但因胃病病情加重，只能中途留下養傷，病情稍好後他先去了趟武漢老家，在與家人待了一段時間後，才北上返回延安，此時已是9月份了。

陳昌浩在蘇聯待了十幾年

作爲西路軍的總負責人，他要承擔西路軍失敗的責任，此時雖值抗戰爆發，但他沒有上前線領兵的機會，被安排在抗大、陝北公學教書，1939年因胃潰瘍嚴重，經批准後去了蘇聯養病。

1941年蘇德戰爭爆發後，他在一個叫做科坎加的小鎮待了一年多後，1943年被召回莫斯科擔任外交委員會的翻譯，後調單蘇聯外國文學和民族文化出版局工作，在這裏一直幹到他回國。

抗戰勝利後，陳昌浩就一直向國內申請回國服務，但一直沒有回覆，有一次前妻張琴秋來到蘇聯參加國際活動，抽空看望他，從張琴秋口中，陳昌浩瞭解很多國內情況，在張琴秋臨走時，陳昌浩請她替自己轉達想回國服務的請求。

1951年初，長子陳祖澤回國工作後，一直向上級申請父親的請求，1952年陳昌浩帶着妻子格蘭娜終於返回祖國。在北京機場，他見到很多前來迎接的戰友，當年他們很多都是自己的部下，如今卻都成爲高級將領，而自己卻不知道以後應該如何？想到這裏，陳昌浩心裏很不是滋味。

在休息一段時間後，他等來自己的工作安排，他先在馬列學院當了副教育長，後成爲中央編譯局的副局長，從他在蘇聯的經歷來看，這份工作很適合他。

陳昌浩的三個兒子

陳昌浩回國幾年後，因爲中蘇關係惡化，他與蘇聯妻子格蘭娜的感情也受到影響，後來格蘭娜跟隨兒子陳祖莫移居澳洲，其他兩個兒子都留在國內發展。

長子陳祖澤當年是和父親一起去了蘇聯，在那裏接受非常好的教育，回國後成爲新中國的核子工業技術專家。

次子陳祖濤當年跟隨母親劉秀貞來到延安，此時陳昌浩已經去了蘇聯，是張琴秋安排他們的生活起居，後來劉秀貞進入延安女大學習，畢業後留在延安工作，而陳祖濤被送去蘇聯與父親團聚。

建國後從包曼高等技術學院畢業後，陳祖濤回國參與一汽的建設，成爲一汽的奠基人之一，60年代開始籌建二汽，並擔任二汽第一任總工程師，成爲二汽的創始人之一，可以說陳祖濤一生精力都致力於祖國汽車工業的發展，他與哥哥陳祖澤一樣都是新中國的國家棟梁。