江西新闻客户端讯 春华夏繁，中交四航局承建的江西界牌枢纽船闸改建工程传来捷报，不久前，界牌枢纽船闸改建工程坝顶公路桥桥面铺装完成，项目涉水主体结构基本具备挡水条件，这标志着江西界牌枢纽船闸改建工程施工迈入新台阶。自今年复工以来，中交四航局界牌船闸项目部克服因疫情防控导致的工期延误和雨季施工等种种困难挑战，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，蹄疾步稳，积极稳妥推进各项工作，如期完成施工节点目标，为工程顺利推进奠定了坚实基础。

1997年7月主体工程竣工、2002年8月正式运营的界牌航电枢纽是国家“八五”期间大中型重点工程为信江航运工程的第一个梯级，是以航运为主，兼有发电、灌溉等功能的水利枢纽。为策应黄金水道建设，保障界牌、八字嘴两梯级之间航道达到规划等级后能有效衔接，确保信江2020年实现高等级航道标准目标，2018年7月，界牌枢纽船闸改建工程初步设计方案获江西省发改委批复。界牌枢纽船闸改建工程系在原址重建Ⅲ级船闸一座、新增电站一座、新增鱼道一座，此外，对原界牌电站、泄水闸金属结构、启闭机械及大坝安全监测改造等，改建后的船闸设计水平年（2050年）年单向通过能力为1519万吨。界牌枢纽船闸改建工程的建设，对于提升信江航道服务能力、带动信江沿线地区经济发展，助力江西建成“两横一纵”高等级航道网络、建设畅通高效平安绿色的现代水运体系均具有重要意义。2018年10月中交四航局成功中标界牌船闸改建工程主体土建工程，界牌枢纽船闸改建工程建设序幕全面拉开。

建立标准体系，内强基础外树形象

“界牌枢纽船闸改建工程包括船闸、电站厂房及鱼道、坝顶交通桥等工程，涵盖水运、水利水电、道路桥梁等多个不同专业领域；只有一个枯水期，节点工期非常紧。上、下游引航道，鱼道、混凝土重力坝需同时开工，必须在一个枯期内完成，施工压力非常大。”项目总工郑雪峰谈到工程建设的难度，皱起了眉头。

事立于预。中交四航局界牌船闸项目部挑战面前不畏难，愈是艰难愈应作为，自工程开工之初便确立了“力争创建省级品质工程项目、省级平安工地示范项目”建设目标，紧紧围绕目标建章立制，形成一套量化管理、责任明确、考核有据、奖惩分明的完整管理体系，用制度管理、按制度办事，将“标准化、规范化、精细化”理念融入管理制度、把工作内化为操作习惯。在机构设置上，同步组建了项目经理部和项目党支部，配备了中青年层次相结合的有丰富项目管理经验的管理团队。为更好地执行和落实项目品质工程的标准，不断提高项目质量管理水平，成立了以项目经理为组长的品质工程创建小组；为有效推进项目管理标准化建设，实现企业文化理念落地，成立了以项目书记为组长的项目文化建设领导小组和工作小组；为扎实做好保障农民工工资支付各项工作，切实维护好广大农民工合法权益，成立了“农民工工资支付保障管理小组”。此外，为保证船闸和电站正常施工，项目部还聘用具有丰富船闸、电站施工经验的专家，指导工程项目的现场施工。

秣马厉兵迎鏖战，枕戈待旦砥砺前行。施工过程中，项目部量化施工节点，细化责任清单，加强监督考核，掀起了一波又一波比干劲、比质量、比安全的施工高潮。

量化节点目标。项目部根据工期节点，对各阶段的施工计划进行详细分解，对分解后的施工计划，制定管理制度及相应的保证措施并组织落实。此外，按每季度、每月、每周等时间节点分解计划，并每周召开生产调度会对计划进行对比纠偏，以周保月，以月保季度，以季度保年度，确保计划切实有效落实。

细列责任清单。计划编排确定后，将计划分解到各作业班组，并进行考核。对关键分项编制专项施工准备工作计划，对关键节点制定节点工期的经济奖罚措施，通过每月评选优秀班组、优秀个人进行奖励，并对评价最差的班组实行末位惩罚，以提高参建人员的工作积极性。

稳军心方能打胜仗。工程建设工作环境艰苦，参建人员远离家人。项目部“平地起家”，打造了标准化的办公与生活营区，在办公区与生活区之间，还设立了红色党建文化墙、篮球场、阳光棚、洗衣房、盥洗室、休憩区等一应俱全，处处充满凝心聚力、温馨舒适的家园气息。工程建设任务重、困难多，压力大。项目领导班子、各部门负责人带头做好表率，团结友爱，携手共进，保持与提升了整个团队的士气。项目部十分重视项目团队建设，每天准时召开日常调度会，各分管领导、各部门主管均参与，安排次日的各项事务，项目部内部还设置了QQ群、微信群，以保证上下信息交流顺畅。此外，项目部通过召开支部党员大会、职工大会、青年员工座谈会，定期开展技术总结、选树先进集体、先进员工、每月之星、服务之星等活动，将党建工作、文化建设融入到工程建设管理中，营造了“实干、高效，团结、敢拼，创新、创优”的良好建设氛围。

狠抓过程控制，上下合力攻坚克难

走在界牌船闸改建工程施工建设现场，一台台挖掘机挥动着长臂气势如虹。施工道路上的施工车辆车水马龙。眼下，工程已全面进入水下主体结构施工的攻坚时刻，同时做好防汛度汛的相关工作。

界牌船闸改建项目JW1标涉及水运、水利、公路、房建等多专业领域，对施工组织安排、工序衔接等提出了较高的要求。为此，项目部坚持“过程与结果并重”管理理念，自项目开工建设以来，积极协调各方关系，统筹安排各项工作，事前做计划、事中有规范、事后常复盘，确保工程建设按期、保质推进。

在进入实际施工前，项目部运用BIM技术进行参数化建模，通过BIM系统的协同共享机制，实现了管理人员与现场人员高效率的信息流通，优化工序衔接及工期安排。此外，项目全面落实BIM专项月报工作制度，BIM专项月报以“当月实际施工、下月计划施工”的模式，直观反映每月施工过程重点难点部分，使参建各方能够提前知晓、制定计划，从而充分准备、从容应对。该项措施作为项目BIM施工监管平台的良好辅助手段，取得显著成效。

为确保项目质量目标的实现，项目部层层签订责任书，成立质量管理领导小组，全面负责项目工程质量保证和控制。项目经理陈斌介绍说：“我们在开工前积极组织项目管理人员去在建重点工程进行了学习，编制《品质工程创建实施方案》，从原材料的控制、机械设备配置、现场人员管理、工艺工法和工序流程规范、质量通病防治等各个环节进行控制。”

实行“三检制”。严格明确和执行各工序自检、交接检、专检“三检制”。及时收集整理日常施工过程中的试验资料、施工原始记录、验收图片、隐蔽资料、质检过程控制资料等，保证形成全过程记录真实完整、全流程闭环可追溯。

推行首件制。大力推行首件制管理，及时总结首件工程最优的施工工艺、最佳的施工方法及最合理的人员机械配置，用以指导后续施工，从而起到了以点带面、以面带全的效果。

强化施工现场管控。在施工过程中根据施工节点目标、作业面，合理划分施工段，强化工序衔接，建立过程记录台账（包括仪器、人员、材料、奖罚等）。在分项工程开工前制定质量控制点一览表并对作业工人交底，施工过程中重点控制，发现问题及时要求班组整改。

定期复盘总结。项目部每周、每月进行一次质量大检查，并进行质量点评总结，对需整改的形成整改通知单，限期整改落实到人。为解决工程施工涉及专业领域多、质量评定标准不一的难题，项目部还积极组织监理、业主召开答疑会，对不同单位工程采用的评定标准进行讨论，最终形成一致意见并上报相关单位，保证验收评定标准符合各单位工程实际。

矩步方行，行稳致远。回望过去一年多来，中交四航局界牌船闸项目部管理制度有效、过程控制有力，各阶段进度计划基本完成，基本实现工程实体质量、功能质量、外观质量均衡发展，为工程总体目标实现提供了有力支撑。2019年11月江西界牌项目团队在中交四航局总部作为典型项目做内部经验交流。2019年江西界牌项目一年内多次获得业主也给予高度评价及江西省交通厅领导肯定。

放在首位。自入场伊始，项目部在标准化打造“三区两厂”的同时，高规格设置了占地面积480平方米的安全质量培训中心，该中心共由标准件展示、班前讲平台、健康体检仪、劳保用品展示、钢丝绳使用方法展示、平衡木体验、操作台倾斜体验、高空坠落体验、安全带体验、安全帽撞击体验、灭火器演示体验、综合用电体验、现场急救体验、马道对比体验以及VR体验等15个部分组成。项目部通过不定期组织作业人员开展安全体验教育，提高作业人员的安全意识。

本工程点多线长作业面广，立体交叉作业频繁，工序和专业繁多，起重吊装作业及夜间施工频繁。项目自开工建设以来，一直本着“高标准，高起点，严要求”的安全管理理念，项目安全管理紧密围绕“抓基层、打好基础、苦练基本功”开展，以危大工程为核心，以体系为准绳，重施工前安全生产条件核查，严抓过程安全管控。努力筑牢防护屏障，打造平安项目。

项目部积极开展应急管理培训、演练，筑牢最后一道防线。项目部编制各类专项应急预案和现场处置方案，其中综合预案汇编1个，专项应急预案8个，现场处置方案11个。项目部自行建立了50人的兼职应急救援队伍，配备了相应应急救援设备，适时开展了人员疏散撤离、电气火灾、防洪度汛和高温中暑等应急救援演练。

建立“双体系”，根据工程实际进展，每月组织召开风险辨识专题会议，形成风险管控清单，公示并交底。每周开展隐患排查治理并整改闭合，形成隐患排查治理清单。定期统计分析事故隐患致险因素，召开专题会，反查风险管控清单，从源头找原因，做到两张清单相互支撑，相互验证，相互促进，构建起双重预防机制。

此外，针对各施工阶段高频易发生的致险因素，项目部精心收集素材，组织开展月度安全培训、专题安全教育、安全教育进工棚进驻地等活动。针对农民工流动性大、安全生产事故易发的特点，凡进入施工现场的农民工一律参加入场安全教育培训，培训合格后一律签订劳动合同，明确工作内容、劳动纪律等。截止2020年05月，项目部累计开展各类安全教育培训45次，受培训人数达1830人次。2020年新冠肺炎疫情突如其来，为保障员工安心复工，项目部细化优化复工方案，建立员工健康状况台账、加强员工卫生防疫教育和安全生产培训，全面提升防疫物资采购储备管理，加强生产、生活、办公区域全面消洗等工作措施，切实保障项目参建人员复工安全。

软件不含糊，硬件上也舍得投入。为提高安全系数，项目部努力提高机械化施工水平，尽量减少人工作业。应用塔式起重机安全监控管理系统，该系统通过人机友好界面以图形及数据的形式实时显示起重机工作的各项参数信息，对与超载、超力矩、超幅等进行声光报警和文字提示，使起重机操作人员和项目管理人员全面直接掌握设备的工作状态；钢筋加工场配置了数控弯曲机等自动化设备，降低了工人的劳动强度；安装了标准安全梯笼，定型化高处作业施工的上下通道；旧船闸拆除施工中，摒弃传统爆破施工工艺，加大液压挖掘机、液压破碎器的投入，大大降低施工作业风险；基坑开挖中遇到红砂岩，亦摒弃传统爆破施工工艺，采用高频液压振动松土器进行破岩。经过项目上下全体人员不懈的努力项目2018年11月14日开工到目前安全生产累计566天安全生产，并获得中交四航局2019年年度安全生产先进集体荣誉。

在环境保护方面，引进环境监测系统，该系统由监测仪、防尘雾炮、自动喷淋系统、洒水车及全方位智能洗车台构成，通过系统平台设定扬尘噪声等警戒值，超过警戒值时，系统自动将信息发给监管人员，监管人员通过自动控制器启动防尘设备。而自动雾炮在接收到系统指令时，会自行启动，直至周边环境PM10控制在设定值内。该系统的应用，极大方便了项目人员对施工现场的环境质量监控，成为打造绿色工地的重要举措。

激流勇进百舸争流，蓄势扬帆破浪前行。在不到2年的时间里，中交四航局界牌船闸项目部全体参建人员昼干夕惕，攻坚克难。项目部将继续团结协作，聚力笃行，全力以赴确保工程各项任务如期完成，为实现信江三级通航目标、为奋力谱写建设交通强国江西篇章贡献力量。

来源：江西新闻客户端

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