定了！與國網電動達成戰略合作，寶馬新能源即將“起飛”？

近些年，新能源汽車已成爲車企新車規劃的重要組成部分，尤其是在中國新能源領域混得好的車企，如寶馬汽車，如果每年不加上幾款新能源車型，似乎都不太好意思發佈自己的新車計劃。當然，新能源車型肯定要推陳出新，但是包括充電樁在內的其他硬件設施也要跟得上，不然談何快速發展。

6月3日，寶馬與國網電動汽車公司舉行簽約儀式，正式達成戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。

在發佈會上，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，在中國，寶馬採取全面的電動化戰略，同時大力發展eDrive電驅動技術、經銷商網絡、充電設施以及數字化服務。與國網電動汽車公司的合作，再次凸顯了寶馬集團在這一領域的堅定承諾。

對手未至，寶馬已喝到第一口湯

在豪華品牌中，寶馬是最積極擁抱新能源的品牌之一，同時在這方面的佈局也相當迅速。或許就是因爲這樣，寶馬在中國新能源市場才能像現在這般如魚得水。據寶馬集團發佈的2019年銷量數據顯示，2019年，寶馬新能源汽車在華完成累計第50000名客戶的交付，全年實現34.1%的同比增長。要知道，寶馬2019年全球新能源汽車銷量才接近13萬輛。

在具體車型方面，寶馬5系新能源（插混動力）無疑是主力，它一款車就售出超過2.7萬輛，佔寶馬2019年在華銷量的一半以上。另外，在疫情期間，寶馬5系新能源的銷量也沒有受到太多影響，表現跟2019年一樣平穩，實力相當強悍。當然，寶馬i3的表現也不錯。爲了進一步鞏固市場地位，寶馬將2020年定義爲“新能源車之年”，目前已在今年2月份推出了寶馬5系新能源里程升級版、新款寶馬X5插混、寶馬i8極夜流星限量版和寶馬i3快充暢行款。到2020年底，寶馬在華新能源車型將達到6款，其中就包括下半年到來的寶馬iX3。

寶馬iX3基於寶馬X3打造，是寶馬首款純電動SUV，將於今年下半年在華晨寶馬大東工廠投產，同時它也是寶馬在中國生產，並供應中國和全球市場的首款電動車型。

強強聯合，快速提升充電體驗

新能源汽車新品再多再好，沒有完善的充電設施，車主也依舊要面對充電煩惱。爲解決充電難題，寶馬在積極豐富新能源產品矩陣的同時，也在努力建造充電設施。

目前，寶馬在華提供了13萬根公共充電樁，覆蓋了中國200座城市，預計到2020年底，寶馬將爲車主提供超過27萬根充電樁，實現翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。與此同時，寶馬還尋找合作伙伴，想快速提升寶馬車主的充電體驗。作爲國家電網公司承擔充電業務發展主體責任的全資子公司，國網電動汽車服務有限公司建有智慧車聯網平臺，接入充電樁30餘萬個（佔全國公共充電樁的90%），建成“十橫十縱兩環”高速公路快充網絡，是全球充電樁接入數量最多、充電功率最大的運營平臺。寶馬選擇與國網電動汽車公司聯手，即接入了高速公路快充網絡（國網今年將構建“十三縱十三橫三環”高速快充網絡），讓寶馬電動車長途駕駛成爲可能。據悉，合作雙方還將共同探索充電領域的前瞻技術，制定大功率充電技術標準、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究。