最近財經雜誌發佈了一篇文章《被“臨時”限行了35年，中國摩托車想要拿回它的萬億級市場》在行業內外都引起了高度關注，出行一客團隊花了大量的時間走訪調查，勾勒出這個被臨時限行35年的行業現狀。

產業轉型升級，如今遭受出口承壓、內需受阻，解禁摩迫在眉睫，今天的中國摩托車行業面臨着前所未有的困難。翻翻這篇文章在網絡下的評論，我們能發現解禁摩面臨的最大困難，“支持禁摩的人，都不騎摩托車”。

來自大衆對摩托車過時的誤解看法五花八門，無論他們是不是騎摩托車的人羣，但他們纔是支持解禁摩的根本。而駕駛員的素質提高不能靠等，需要整個摩托車行業無論是騎士還是生產商一起參與，逐步培養良好的駕駛員駕駛技能以及正面形象的樹立。

比如新大洲本田廣西市場，在近五年來積極開展倡導文明安全駕駛的騎行節。作爲本田全球重要生產基地之一的新大洲本田，一直傳承本田安全駕駛理念，以“爲了所有人的安全”宗旨爲用戶進行安駕培訓，糾正了騎手幾年甚至幾十年來的錯誤駕駛方式，預判和防禦風險，減少事故發生的可能性。讓參加的每一位用戶得到駕駛技能和安全意識的不斷提升

（高效且整齊的隊伍，比起汽車，這節省了多少時間？）

在這個分佈於整個廣西省的騎行節活動當天，還穿插着幾場公益活動，希望能改變社會對騎行者固有的偏見。雖然是新大洲本田騎行節，但是廠方亦然邀請了廣西各地俱樂部其他品牌的車友一同參與活動，“517”寓意我要騎，是屬於所有摩友的日子，屬於騎士自由奔放的日子，讓所有摩友一同發現樂趣、享受騎行。

最後我想替這些在517騎行節中做出貢獻的車友說一句話。

“今有燎者於此，一人奉水，將灌之；一人摻火，將益之。功皆未至，子何貴於二人？”——墨子·耕柱

禁摩這朵火苗現在處於一個微妙的時間，無論你是否騎摩托車，是否能夠用自己的身體力行去爲解禁摩做出努力、樹立正面榜樣，但在奉水和摻火之間，我們衷心願你做一個奉水之人。多年後，當摩托車的車輪無阻暢行在祖國每一片土地上時，每一位駕駛者都應當心懷敬畏與感激，敬畏一切道路交通參與者，感激每一位奉水之人。感謝新大洲本田舉行這樣有意義的騎行活動，明年“517”我們廣西不見不散！