雙車，選車時讓人頭禿

圖文：十七

編輯：諾妍

現在的主機廠是越來越喜歡“一雞多喫”了，只要是在國內有兩個合作方的合資品牌，都會大玩雙車戰略。這不僅平衡了不同合作方的利益，又豐富了市場的多樣性。可是，這選擇一多就讓消費者們迷糊了！同品牌的姊妹車型怎麼選？看了筆者說的，或許你就不那麼頭禿了！

第一，看保有量/保值率。

一款車型值不值得購買，保有量/保值率可以說明很大的問題，若是產品越好，口碑越好，買得自然就多，保有量一上來，這保值率自然就高，保值率越高，未來換車時的經濟回收也愈多......總之，這是一個很良性的循環，一遇姊妹車，不妨先查查這個。

第二，看主機廠背書。

姊妹車型背後都有對應的主機廠，不同的主機廠之間，新車質量也各有不同，在每年J.D.Power的IOS（新車質量研究）品牌排名中會有體現，比如2015-2019年的新車質量排名，廣汽本田排名更靠前......質量是所有購車人的必要考慮因素，選姊妹車，這也是一個很好的參考。

第三，看同位性價比。

如果姐妹哪兒哪兒都一樣，可是妹妹會做飯，那是不是更適合娶回家？姊妹車一樣，如果啥都差不多，就考慮同位性價比，比如配置，價格，終端優惠等，同等條件下誰算下來的性價比更高，誰就更可能打動你。

其他項目，比如名氣、設計、熱度，政策、主銷車型等，都很有可能成爲姊妹車型裏其中一款車型脫穎而出的重點。當然，在選“姊妹車”的過程中，以上幾點最好根據實際車型條件綜合或組合的運用起來進行判定，這樣去選擇更能給你一個滿意的結果。

如果感覺略空洞，那就舉幾個例子吧！

比如，廣汽本田的皓影與東風本田的CR-V。

從保有量/保值率來看，CR-V的優勢非常大，上市11年，保有量在國內已經突破200萬臺，歷經市場與消費者的驗證，各項口碑過硬，保值率優秀。

但皓影卻同樣值得，首先在2015-2019年IQS品牌排名廣汽本田始終都領先東風本田。在此，皓影的主機廠優勢就出來了。上市已經大半年的皓影，已經脫離新車期，先期的銷量和口碑都非常不錯，今年4月銷量就已達1.25萬臺，實力不俗。

還有一個很重要的因素，顏值！先天自帶運動套件的皓影，對於當前主流的年輕消費羣體來說，有非常大的吸引力，這一點CR-V也不得不服。所以，求穩CR-V沒問題，求質求顏，皓影也可以。

再比如，一汽豐田的卡羅拉和廣汽豐田的雷凌。

事實上，卡羅拉和雷凌其實就是一個車！因爲一個是歐規設計的卡羅拉，一個是美規設計的卡羅拉，因爲國內有兩個豐田廠，所以只能一個叫雷凌，一個叫卡羅拉...

由於先入爲主，一汽豐田的卡羅拉，頂着卡羅拉這個全球化的名字，以及更先一步進入中國市場的優勢，在名聲和保有量方面率先建立優勢，也使得該車保值率也相比雷凌更高。

但考慮到主機廠背書和同位性價比，選擇雷凌或許會是一個更精明的選擇。在豐田全球體系中，廣汽豐田是唯一連續三年榮獲“零缺陷率”最高評價的主機廠，品質做工或許更優一汽豐田。

此外，在兩者的指導價上，雷凌（11.58-15.28萬元）比卡羅拉（11.98-15.98萬元）還更有優勢，並且雷凌的終端讓價普遍要比卡羅拉多出5000元，兩兩相加，這個數目對於十來萬的家用車來說可是決定性的。

最後，比如一汽豐田的RAV4榮放和廣汽豐田的威蘭達。

一看到廣汽豐田，又看到威蘭達（17.18-24.18萬元）低於RAV4（17.48-25.88萬元）的整體售價，你可能會認爲這倆就是雷凌和卡羅拉的翻版課題，當然威蘭達唄！

非也非也，雖然有廣汽豐田背書，但威蘭達實在太新，正式上市時間僅三個月，先期市場反應並不明朗，短期內主機廠背書並不能生效。事實上，除卻了入門版車型外，兩款車型主銷的2.0L版本車系中，威蘭達的價格都不比RAV4低，甚至更高。

而在終端主推的入門款車型上，RAV4（2.0L兩驅都市版，售價17.48萬元），雖然相比威蘭達（2.0L兩驅領先版，售價17.18萬元）貴了3000元，但多出了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及全速自適應巡航等安全輔助駕駛系統，其安全性與實際價值都更高於威蘭達。畢竟安全這玩意兒，往大了說等於無價……

此外，RAV4自進入中國10年來保有量已超過120萬臺，保值率位於國內同級SUV前三，整車故障率比CR-V還低。綜上而言，筆者個人覺得，這對姐妹花中RAV4或更值得。但從身邊朋友反饋來看，年輕的消費羣體也有不少偏愛威蘭達。

寫在最後

在合資品牌中，還有很多姊妹車型的存在，今天我們聊到的幾款是很典型的例子，供給大家一個對比與選擇姊妹車型的思路，望能有所幫助。