下了好久的雨，難得有天放晴，開着自己的舊車去山上跑了跑，呼吸下新鮮空氣順便找回自己。坐在副駕的老鐵說了句話，讓我覺得很有意思，你下山的時候，爲啥把擋位掛在了2擋？不是說好了自動擋的車，D擋走天下麼？

其實，山路長距離下坡不建議一直踩着踩剎車，因爲一直踩剎車就會導致剎車過熱，從而降低剎車的制動效果，嚴重的還有可能會失靈。正確的打開方式，應該是使用手動模式或者低速擋，把它擋位降低，用"engine break"，也就是說用"發動機來制動"來控制車速。

比如我這車是4AT的變速箱，我就切換到了2擋，如果2擋還是速度快的話，你還可以切換到L擋，當然了這個得視情況而定。

當我這麼說的時候，我的朋友直接懟了我一句："都2020年，小車還會剎車失靈？再說了，現在不是有很多車有陡坡緩降？"

好吧，咱們一個一個說。首先，如今確實是2020年了，這個沒錯，但小車因爲長時間剎車同樣會衰退甚至失靈，下過賽道跑過的騷年都知道，有些原廠剎車，沒幾圈就變得軟了。這就是剎車過熱引起的。

其次，陡坡緩降是用來幹啥的？顧名思義呀，這是在比較陡的坡上面，用一個很緩慢的速度下來，一般速度是10km/h以內，但你覺得你會在盤山公路上走10km/h麼？龜速前行？（手動狗頭）

前方高能，最後他還說：你怎麼不用定速巡航？我滴乖乖，我這臺舊車沒那麼高級，壓根就沒定速巡航。再說了，定速巡航，定速巡航，就是用來快速路、高速路巡航用的。這樣的盤山路，有直道、有彎道的，你怎麼保證你的速度恆定呢？

好吧，這個朋友最終給我丟在了山裏，因爲他純屬虛構。但是呢，此處只想提醒大家，其實自動擋的車子，並不是D擋走天下，正確使用一些低速擋，有時候也能幫你更好應對一些路況，比如長下坡……