原标题：5月长城炮市占率达25% 长城皮卡：基本放弃北京市场

据长城汽车产销快报数据，5月，长城皮卡销量达22543辆，同比增长178%，市场占有率从4月的44.4%提升到50%。

其中长城炮售出10006辆，环比增长25%，创历史新高，稳居皮卡市场冠军，进入月销万辆俱乐部。风骏7、风骏5则分别以7028辆、5509辆的成绩紧随其后，位居皮卡销量榜亚、季军。

《中国经营报》记者注意到，以此计算，长城炮单品市场占有率就高达25%。长城皮卡相关负责人向记者表示：“差不多有这么多。”相关数据显示，自2019年8月长城炮品牌诞生以来，累计销量仅19万辆。

对于长城炮6月的销量，该负责人向记者表示：“预计炮6月销量持平或略有增长。”

“长城炮肯定还有增长的空间，毕竟产品竞争力比别人有巨大优势。” 乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。相关资料显示，长城炮系列不仅诞生于全新的P71平台，还搭载了8AT、后多连杆悬架等配置，以此满足市场多元化需求。

值得一提的是，6月5日，长城炮越野皮卡正式上市，首期推出3款国六汽油8AT车型，售价16.98万～19.98万元。

对于越野皮卡的销量，长城皮卡方面表示预期是2000辆/月。而一位业内分析人士表示，这个难度并不大，毕竟长城炮在越野用户群体和工程建设用户群体中都比较受欢迎。

此外记者还了解到，长城炮越野皮卡的柴油版车型将于7月上市，在下半年的成都车展上，长城炮还会推出一款细分车型。

不过，虽然对于长城炮的销量走势，长城皮卡方面和崔东树都比较乐观，但双方对于6月乃至全年的皮卡销量走势还是持谨慎态度。

“今年的皮卡市场很难增长，客观来说，皮卡还是偏生产资料工具，真正的市场还没有开拓出来。”崔东树说，“此外，尤其是北京对皮卡的限行，极大地削弱了消费者对皮卡的热情。”

近日，包括昌平区、海淀区、石景山区、门头沟区等在内的9个北京区域发布了《关于调整对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》 ，明确了自2021年1月1日起，对各区五环路外部分区域和道路采取禁止轻型货车通行的交通管理措施。

这意味着，北京牌照的皮卡车型将受到限行约束，不仅要施行原有五环内早6﹕00～晚23﹕00期间限行的规定，同时限行范围还进一步扩大至五环外大部分区域。

“这个政策出来后，北京的皮卡销售几乎完了，也相当于全国的皮卡销量会损失10%左右。”崔东树说。

据银保监会数据显示，北京地区以33039辆的成绩赢得了皮卡排行榜冠军，占据了全国销量的8.8%。

日前，《中国经营报》记者在走访经销商时发现，皮卡销冠长城汽车4S店也门可罗雀，而库存的皮卡至少还有四五十辆。“去年买皮卡都得排队，今年从政策吹风到落地，我们好几个月都没有卖给个人了。”该4S店一位销售负责人向记者说道。

上述长城皮卡相关负责人向记者表示：“去年我们在北京卖的皮卡有1万多辆，但现在政策如此，我们也基本放弃北京市场了。”不过，他也表示，长城皮卡在其他省份还是卖得很好，处于供不应求状态。

长城方面表示，长城皮卡4月终端31个省份销售实现同比正增长，其中7个省份销量同比增长超100%，长城皮卡连续22年国内、出口销量第一。

“主力厂家长城的表现优于行业走势，长城皮卡技术储备较强，提早准备国六调整，实现了较好的产品对应。”崔东树说道。

除了皮卡销量的高速增长，5月，长城汽车单月销量达到81901辆，同比大增31%。具体来看，哈弗品牌旗下的H6销量为22691辆，累计84个月占据SUV销量冠军；哈弗F7销量为10241辆，主打低价高性价比的哈弗M6销量为12670辆，同比劲增504%；WEY品牌表现稍弱，销量只有5015辆；欧拉新能源车型销量为2333辆。