多年以來，馬自達一貫秉承“人馬合一”的設計理念，並且一直堅持使用自然吸氣發動機，而不選用渦輪增壓，這份堅持值得稱讚，現如今長安馬自達CX-30將於5月28日正式上市，之前已經公佈預售價格爲12.99-17.69萬元，讓我們一起看看它是否值得期待。

家族式外觀設計，鷹眼設計大燈格外迷人。

在同級別車型中，馬自達的設計感總是比較突出，CX-30也不例外，粗壯的鍍鉻設計加上盾形格柵與兩側大燈融爲一體，凹陷式的燈組設計，獲得了鷹眼的稱號，格外吸引人的注意力，打開車燈後同時點亮的燈桶，又增添了一份驚喜與科幻的設計，點陣式進氣格柵提升了整車的檔次感。前包圍兩端隱藏式獨立設計的日行燈，也體現了馬自達獨具匠心的設計，只是在日常的小剮蹭中，難免要增加維修成本。魂動紅的顏色自然不會缺席，還有鉑鋼灰、晶鑽藍、極境灰、珠光白四種顏色可選。

側身線條飽滿，俯衝式車身張力十足，輪眉和側裙選用大面積黑色防刮條，配合18寸雙五幅輪轂給人一種跨界感。

相對於前臉設計，尾部造型則比較圓潤，圓形LED尾燈點亮後，顯得格外可愛，後包圍同樣採用了大面積的黑色裝飾，對於一款緊湊級SUV，不免顯得誇張，給人一種重心偏高的感覺。

上下分體式中控臺，簡約又別具一格。

CX-30的內飾採用了上下分體式中控臺設計，空調面板在下方，中控屏幕在上方，不可否認在視覺上營造出了更寬更大的既視感，只是不知道這樣的設計，能否討得大衆消費者的喜好？軟性材料包裹的中控，支持蘋果和安卓手機互聯，已然是當下衆多車企的標配，三幅式真皮多功能方向盤，依然是熟悉又細膩的手感。

2.0L自吸發動機匹配6AT變速箱，經濟耐用。

全系搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配手動和6AT變速箱，最大馬力158匹，最大扭矩202牛米，動力上與CX-4保持一致，不過畢竟車身重量減少了50kg，勢必帶來比CX-4更好的加速體驗和油耗經濟性，只不過懸掛由多連桿獨立式懸掛減配成了廉價的扭力梁式非獨立懸掛，再加上溜背式車尾設計，後排乘客的舒適性被大打折扣。

再看CX-30的車型配置表，手動擋車型的出現，顯然只是爲了打造12.99萬的起售價格，註定成爲一個只是出現在配置表的車型。頂配車型也只是配備了主駕駛電動座椅，更不要提什麼座椅加熱和通風了，甚至導航都要選裝，全景天窗沒有，車內空氣淨化器和PM2.5過濾裝置也通通缺席，作爲一款17.69萬元的頂配車型實在不應該，明天就要正式上市了，不知道價格上會不會像比亞迪一樣，帶給消費者大大的驚喜，讓我們拭目以待吧。