放眼整個中型車市場，大部分的市場份額還是被合資車所佔領，就算國產車如今在SUV領域小有成就，但到了中型車市場還是與合資車之間存在不小的距離。然而在合資中型車當中，實力出衆的車型也有不少，像大衆帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞等都是市場熱度非常高的車型，不僅銷量方面有着非常出色的表現，而且市場口碑也是十分優秀，不過，除了人們較爲熟悉的主流合資中型車之外，市場中也不乏有着實力強勁卻被拋棄的良心中型車。就比如我們今天的主角就是其中之一。

它就是福特旗下的金牛座，該車近幾年的銷量並不理想，幾乎每月也就保持在幾百臺左右，這樣的銷量成績和帕薩特以及雅閣封合資中型車比起來，也確實顯得有些落寞。有人認爲福特金牛座之所以賣得不好，最主要的原因還是由於定價過高，該車的起步價格爲22.89萬，頂配車型是28.89萬，這樣的價格從表現來看確實顯得性價比不夠高，但是深入瞭解夠會發現絕對是物有所值，不僅全系都搭載了大功率的渦輪增壓發動機，而且無論是做工上，還是用料以及配置方面，都十分用心，可以說相比帕薩特以及雅閣，福特金牛座要顯得更加親民。不該被拋棄的良心中型車！長超5米穩過A6L，起步245馬力卻沒人懂。

在外觀顏值方面，福特金牛座使用家族最爲出色的設計語言，從整個造型上來看，給人一種非常大氣的感覺，可以說整體氣場絲毫不輸給奧迪A6L。前臉一改之前的馬丁臉，使用大嘴式的進氣格柵設計，內部則配上魚鱗式的銀色中網，同時兩側的全LED大燈和日間行車燈無格柵相輔相成，由此所體現出檔次感遠遠凌駕於雅閣和帕薩特之上。側面看去，平直且硬朗的腰線從車頭一直延伸到車尾，並且在溜背式的車頂和19英寸的鋁合金大輪轂襯托下，整車散發出濃厚的大氣風格，而尾部層次分明的造型更是給整車都帶來很高的辨識度。

至於乘坐空間方面，福特金牛座絕對非常符合中型車的設計標準，不管是前後排的乘坐空間，還是後備箱的空間都能滿足消費者的需求，同時它的車身尺寸也達到5018*1884*1506毫米，軸距爲2949毫米。而在內飾上，該車也表現出同級車型少有的檔次感，整個中控臺鋪有大量皮質材料，同時還加入少量的實木花紋和鋼琴烤漆，再加上12.3英寸的全液晶中控屏的襯托下，整個內飾散發出濃厚的豪華感。此外，該車的配置也毫不含糊，像魚量感應式雨刮器、360度全息影像、全速自適應巡航等高科技功能都有配備。

而在覈心動力系統部分，福特金牛座全系搭載的是一臺高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率可以爆發出245馬力，峯值扭矩達到爲390牛米，從賬面數據上來看，不僅在整個中型車市場有着很大的優勢，而且相比奧迪A6L也是整整多出55馬力，再結合一臺8速手自一體變速箱以及四輪獨懸，可以說即便是面對各種爛路，該車都能夠從容應對。

總得來說，從福特金牛座的整體表現來看，無論是整車的做工和用料，還是三大件方面都在同級車型具有非常大的優勢，更何況車身尺寸幾乎達到了中大型車的水平，可見該車的良心之處。但即便是這樣該車還是被拋棄，今年一月份僅賣出900多臺，可見懂它的人並不大