元旦剛過，國內汽車市場的新能源汽車競爭就已經開始。過去，各個車企都在拼命發展新能源汽車的時候，市場還未見有多少火藥味，這主要是因爲，各企業推的新能源車品種過多且技術參差不齊，這就使競爭並不像傳統車那樣的激烈。而隨着新年度的到來，各車企的小型車開始推行市場，一下子就呈現出白熱化的競爭局面。

 作爲小型車的競爭，之所以一旦產品之間接上火、就出現非常明顯的火藥味。主要是因爲，小型車由於價格的原因，很容易銷售出更多的車輛；同時，也由於小型車在道路行駛上的天然被動，其安全問題，也自然而然的受到各方的關注。所以，新能源小型車走進市場的同時，價格與安全問題，自然成了市場競爭最重要的兩大方面。

 一上市就降到3萬以下說明什麼

 可以看得出來，新能源小型車作爲衝擊與佔領市場的突破口，一旦被找准以後，就會呈現出與衆不同的一種新現象。在人們的心目中，或許新能源汽車就是比傳統制造的產品要價格高一些，所以纔有了政府的補貼問題。而這一次，以五菱MINIEV爲首的一種小型車進入市場，一開始就以低價入市，其最低售價只有2.88萬元，這就給消費者帶來驚喜的同時，也存在着許多令人堪憂的問題。

 而隨着長安奔奔E－Star、奇瑞小型電動車等產品的跟進，自然會使這一市場形成越發殘酷的競爭現象。雖然說，現實的小型車入市，短時期內就產生了被瘋搶的局面，而企業的銷量也呈現出節節高的局面，但由於各企業對待小型車的態度不同，以至於，小型車價格上比拼越發嚴重。而更重要的是，像五菱MINIEV這樣的3萬元小型車，其他車企並非造不出、而是不敢造，這就使價格一旦與安全問題連在一起的時候，自然就會產生一系列的問題。

 以現實的五菱MINI現象爲例，雖然定的價格吸引了不少消費者，但其安全的問題也是很難繞開的。從反饋來的企業說法就可以看出，像五菱MINIEV這樣的製造，放在哪個企業，這樣的價格都是很難造出相應的產品來，而五菱卻造出了三萬以下的電動小車，這就不能不讓人從優化成本、盲目減配以及欠缺安全保障着各個方面產生質疑。果然，五菱小型電動車，缺的實在太多，不僅難以符合現時期的製造技術標準、更讓人想到了數年前山東某地製造的低端電動車，確實讓人感覺到有些摸不着頭腦！

 小型電動車安全性爲何更重要

 究竟小型車看什麼，已經在業界引發了不小的爭論。而從已經推出的衆多小型車來看，價格無疑成了關鍵的勝負手！換句話說，如果不是五菱MINIEV，敢於率先降到3萬以下、就不會出現五菱小型車連續幾個月獲得銷量冠軍了！但安全問題，又是小型車能否長久的關鍵。所以，在五菱MINI以價格做到了先發制人的同時，更有必要刨析一下，這款車爲什麼能夠造出來。

  如果拿着款車與其他小型車相比，也包括同爲五菱的寶駿E300，可以說這款車在安全上，是名副其實的“減配王”！這款車在ESP、制動輔助系統以及安全氣囊等方面，都是沒有的。而且，在被動安全結構方面，也少了車前部的吸能結構、後防撞梁、測防撞梁等關鍵安全裝置。甚至，在使用所塑料材質爲剎車系統的真空泵問題上，也超乎了人們的想象。

 可以說，在純電動小型車進入市場以後，所形成激烈競爭，確實是在所難免的。但無論是價格上的優化成本、還是爲消費者着想，都不能以過分的減配爲代價；更不能以無視消費者的安全，這纔是最重要的……？！