近十年來是我國汽車工業發展的黃金十年，縱觀當今國內汽車市場，尤其是15萬以內家用車市場，我們可以自豪地說，我們的國產車不比合資車差，自主品牌的崛起，讓我們老百姓開上了更便宜的車。在發展的洪流中，衆多優秀的自主品牌脫穎而出，並取得了不俗的成績，長城汽車就是其中之一。長城汽車憑藉哈弗系列SUV，一路過關斬將，創造了哈弗H6上市十年賣出300萬輛的銷量神話，雖然成績足夠耀眼，但這也僅僅是在15萬以內的市場，15萬以上的市場依舊是合資車壟斷的局面。

國貨當自強！面對此形勢，長城汽車不甘平凡，果斷出擊，於2016年推出國產SUV高端品牌WEY，並於2017上市魏派VV7車型，誓要突破15萬瓶頸，與合資車掰一掰手腕。經過三年發展，VV7三次換代，全新2020款VV7於19年9月上市，作爲國產品牌最早喫螃蟹的一款車型，魏派VV7究竟有何過人之處，下面我們就來一起看看它的實際表現。

定位高端，魏派VV7自有不俗的顏值。魏派VV7的顏值由曾經的寶馬X5、X6設計師皮埃爾打造，青出於藍而勝於藍，魏派VV7在外觀上有着不遜色於寶馬X5的實力。官方媒體稱VV7設計語言爲“豹”，這形象地形容了VV7給人帶來的視覺效果。前臉蜂窩狀中網採用了燻黑處理，兩側犀利的LED燈組延用了魏派家族設計語言，整套前臉包圍十分運動。

來到車身側面，VV7的車身線條給人一種流暢舒適感，車頭部位昂揚翹起，車尾處採用溜背設計，視覺效果上形成大開大合之勢，並且，2020款VV7全系均採用了20寸輪轂，整體氣勢得到進一步提升。車部位設計照之前有較大變動，取消了原有的圓筒四出排氣，採用方形設計，很多網友表示，車尾的改變不太成功，少了原有的霸氣。

內飾方面，魏派VV7依舊彰顯“豪華”二字。目光所示之處，均採用軟質材質包裹，三幅式平底方向盤主打運動基調，12.3英寸全液晶儀表、全景天窗、電尾門、氛圍燈等諸多配置也是標配。有人說VV7空調出風口像奔馳，中控部位像保時捷，檔把又像是寶馬，不管怎樣，這些元素在VV7上完美的融合，並營造出的豪華氛圍感，是同價位合資車型無法比擬的。

動力方面，全新魏派VV7搭載了2.0T發動機匹配7速溼式雙離合變速箱，採用前輪驅動，最大馬力227匹，峯值扭矩387牛米。VV7所搭載的2.0T發動機是獲得過“中國芯”十佳發動機稱號的明星產品，並且這款長城自主研發的雙離合變速箱也榮獲過“十佳變速器”的稱號，搭配在一起也就是長城“雙十佳”黃金動力總成。

要說魏派VV7有何過人之處？其一，VV7官方指導價16.98~18.88萬，相較於合資車型，其價格方面具有一定的優勢；其二，VV7定位中型SUV，用料考究、做工紮實、空間大、NHV也做得出色，相比於同價位合資車型，VV7能帶來跨級別體驗。其三，自主品牌口碑不斷提高，VV7也是最早一批進軍國產高端的領路車型，消費者對其認可度較高。雖然目前15萬以上市場豪強林立，國產車生存環境並不樂觀，但我相信VV7定會憑藉不俗實力爭得一席之地。