成都地鐵12號線，是成都又一條東西向貫穿市中心的加密線路。該線路原本銜接郫都區德源至龍泉驛區洛帶區域，而根據近期最新的調整，該線路東端將進行縮短，東段終點將位於西河至洛帶之間，其餘路段不做調整。

調整以後的地鐵12號線，依然將銜接德源、高新西區、犀浦、營門口、猛追灣、十陵、西河等地。而洛帶方向，則由地鐵17號線繼續延伸。值得一提的是，地鐵4號線也將東延，並與17號線呈平行狀，沿成洛大道一線，共同延伸至洛帶鎮。調整以後的地鐵線路，十陵、西河、洛帶都將成爲贏家，三地都將分別擁有三條以上的地鐵線路。

成都地鐵最新線路遠景

地鐵12號線的東部終點站將位於西河雞公山，與原線路相比，地鐵12號線將在西河東部轉彎，向南連接地鐵4號線東延線，並與地鐵4號線實現換乘。從這一個線路佈局來看，屆時的西河片區，將同時擁有地鐵4號線、地鐵12號線，以及地鐵17號線三條地鐵線路。再加上西端不遠的地鐵30號線，西河片區實際上或將迎來四條地鐵線路覆蓋。這對於目前人口尚且接近十萬人的西河而言，的確是一個很好的消息了。

西河是龍泉驛區北片區的主要城鎮之一。不過，目前的西河，發展還並不完善，城鎮規模及人口規模都還並不算大。西河的優勢，主要是在成都東進的格局之下，發展潛力相對較大。當然，目前的西河暫時也還不能支撐三條或四條的地鐵佈局。而此次調整的地鐵線路，大部分也是遠期線路。與西河相關的這幾條地鐵線路何時啓動，目前還並不得知。

西河片區地鐵線路調整

再來看地鐵12號線西段。地鐵12號線西段其實是相對穩定的，由於西段銜接的是郫都區、高新西區，以及衆多高校等產業和人口集聚之地，其緊迫程度相比東段要突出很多。如果12號線能夠分段啓動的話，其西段的啓動，很有可能出現在短期計劃內。而東段由於地鐵4號線和17號線等因素，中短期內可能並不會啓動。

當然，無論如何，地鐵12號線，目前看來其線路走向基本上不會有太大的改變了，或最多進行一些微調而已。這條線路的出現，對於地鐵線路缺乏的郫都區和高新西區而言，完全可以說得上是雪中送炭了。而對於龍泉驛區十陵和西河等地，則基本上可以說是錦上添花的貢獻。