10萬能買中型車嗎？放在以前這肯定是不能的，因爲10萬它連合資品牌的緊湊型車都買不到啊，就更別說買中型車。那放到現在呢？10萬能買中型車嗎？我想告訴大家的是，隨着咱們國產汽車品牌的崛起，如今其實10萬就可以買到一臺中型車，至於它們具體都是哪些，通過今天的文章我們就一起來看看。

第一款，BEIJING-U7

指導價：8.79-12.29萬

作爲一款中國品牌旗下中型車，BEIJING-U7這款車其實就是以前的北汽紳寶智道，新車於2018年12月21日上市，排量也只有一個1.5T版本。不過，BEIJING-U7的車長將近達到了4米8，所以嚴格意義上來說它也算是一款標準中型轎車了。

外形來看的話，BEIJING-U7的造型原創度很高，有一定的品牌特色。另外，該車全系都標配了LED前大燈，這在10萬元的價格區間裏那也是相當厚道的。

內飾倒也能配得上中型車的定位，12.3英寸的觸摸屏算是主流操作，原創度一般，但好在整體工藝還算細緻，也不會有廉價感。

動力提供的是一臺型號爲A151E1.5L渦輪增壓發動機，發動機最大功率150馬力，最大扭矩210牛·米，匹配6MT或CVT變速箱。此外，新車也應用了一些薩博9-5平臺的部分技術，因此底盤技術應該也是過關的。總之，花10萬塊錢就買到一臺不錯的中型車，BEIJING-U7還是值得推薦的。

不足：車主反映，BEIJING-U7普遍存在起步慢、胎噪大、內飾異味大、風噪大、換擋不平順、車漆薄等問題。

第二款，長安銳程CC

指導價：9.49-12.89萬

說到長安銳程CC，其實這款車也不陌生，它就是老款的睿騁CC換代之後的全新車型。不得不說，長安能夠在這個級別裏一直堅持推陳出新，勇氣和魄力還是可嘉的，所以銳程CC也就成爲他們所拿出來的新產品。

外觀來看，整個前臉格柵是家族式的設計風格，有點雷克薩斯的味道，但這是長安自己原創，所以抄襲可不存在。尺寸上，銳程CC的長寬高分別4800/1825/1465mm，軸距則爲2770mm，也算是一臺剛入門的中型轎車了。

內飾方面，感覺還是挺四平八穩的，有自己原創的設計理念在其中，當然也很好地迎合了當下主流。畢竟，類似寶馬車型的中控設計大屏如今也早已經被用爛了，所以長安算是很好地推陳出新了。

動力上，銳程CC依舊採用了1.5T+愛信6AT的動力組合搭配，最大輸出功率156馬力，峯值扭矩225牛·米。開起來之後與運動不沾邊，整體也還是以平順性爲主，所以它適合那些買來作爲家用的消費人羣。總體來說，如今終端還有1.4萬元優惠的長安銳程CC裸車價其實只需8萬出頭就可以入手，花8萬多就買到一臺這樣高性價比的車型，還要什麼緊湊型轎車啊。

不足：車主反映，長安銳程CC普遍存在胎噪大、內飾異味大、油耗高、GPS不好、頭枕硬等問題。

第三款，新寶駿RC-6

指導價：8.48-12.38萬

作爲今天推薦國產中型車中的最後一款，新寶駿RC-6我想很多朋友都不是十分了解。其實也不奇怪，畢竟這款基於"R平臺"所打造的全新轎車產品纔剛從去年9月的成都車展展出，因此市場認知度較低也就很正常了。不過，該車採用了溜背式的造型設計，價格也不貴，僅爲8.48-12.38萬區間，所以它還是挺有性價比的。

外觀來看，新寶駿RC-6的前臉採用了大尺寸盾形前格柵設計，搭配寶駿全新品牌車標，還算年輕動感。側面也是溜背式的車身造型，也還算有力量感，至於好看與否，我覺得審美各異吧。

內飾來看的話，原創度還挺高的，12.3英寸全液晶儀表和12.英寸中控屏組成了一體式大屏，而且標配了車聯網功能，可以用手機就直接遠程解鎖，這點還是蠻討好當下年輕人的。

最後動力上，新寶駿RC-6採用了和寶駿RS-5相同的1.5T+6MT/CVT的組合形式，其中1.5T發動機的最大功率爲147馬力，峯值扭矩爲250牛·米，排放達到國六b標準。總之，新寶駿的品牌影響力雖然不如上面兩款車，但看外觀內飾動力價格，整體感覺也是不錯的，所以想買的朋友不妨也關注一下。

不足：車主反映，新寶駿RC-6普遍存在起步無力、後排空間小、發動機噪音大、風噪大、遠程啓動不好等問題。

好了，以上就是手握10萬能夠買到的中國品牌中型轎車，對於這些車型，你們對它們有什麼意見和看法呢？下方說說吧，大家交流探討下。

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