富凱摘要：實控人提前終止減持，總經理、財務總監逢高減持，傳遞的是什麼信號？

作者|股伯通

6月10日，富臨精工延續回調態勢，在前一日大跌4.92%的基礎上，最低大跌5.84%，最終以下跌4.07%收盤。短短四個交易日，從最高點下跌的幅度超過20%。

一季度業績逆勢暴漲、與華爲合作、實控人提前終止減持，三大利好沒能助推富臨精工延續昂揚的態勢，箇中原因或許與公司總經理、財務總監的動作有關。

總經理精準減持

5月13日，富臨精工在巨潮資訊網披露《關於部分董事、高管股份減持的預披露公告》，公司董事、總經理陽宇和董事、財務總監彭建生計劃自本公告發布之日起十五個交易日後的六個月內，以集中競價交易方式合計減持843,041股（2019年權益分派前），其中，陽宇累計減持不超過502,914股，佔公司原總股本的0.12%；彭建生累計減持不超過340,127股（，佔公司原總股本的0.08%。

6月3日，富臨精工收到陽宇、彭建生出具的《關於股份減持計劃實施完成的告知函》，本次減持計劃實施完成。公告顯示，陽宇的減持均價爲8.94元，彭建生的減持均價爲8.72元。而富臨精工的股價曾在當天下午兩點前後短暫封住漲停，兩人顯然都沒等到9.47元的價格。

富臨精工在回覆深交所關於《車載減速器採購項目協議》的簽署時間及生效時間的問詢時，表示公司不存在信息披露不及時的情形。但實際上，富臨精工覈實協議最終簽署時間爲2020年5月6日，成都業務部門接收時間爲5月13日（減速器團隊辦公地址在成都），總部收到時間爲5月19日（中間遇週末），負責信息披露部門於5月20日收到協議，根據深交所規定，確認協議中載明的相關信息已達到披露標準，公司於5月22日將《關於與華爲技術有限公司簽訂採購協議的公告》報送深交所，5月23日對外披露。

很顯然，對於如此重大的合作，作爲富臨精工的總經理、財務總監，陽宇、彭建生是有權第一時間也就是5月6日之前就知曉合作進度的，而市場歷來對於華爲概念是高度關注的，這樣的利好消息無疑是逢高減持的良機，於是兩人在公告披露的10天前提出了減持計劃，給公告15個交易日後減持留出了較爲充足的時間。

如果兩人在公告披露的同一天提出減持計劃，那麼到今天爲止也還不能實施，照此回調趨勢，到可以減持的時候，可能會大幅低於兩人的減持價格。

實控人堅定看好

與總經理、財務總監剛滿15個交易日就趕緊減持的匆忙做法不同，富臨精工實際控制人安治富非但沒有選擇與華爲合作的利好減持股份，還提前終止了減持計劃。

6月1日午間，富臨精工公告稱，公司近日收到安治富出具的《關於股份減持計劃提前終止的告知函》，提前終止原計劃繼續減持的1.35%的股份。A股市場上總是不乏消息靈通人士，在公告還未發佈的早盤10點6分左右，大資金就進場封住了漲停。

去年12月，安治富提出不超過3%（2019年權益分派前）的減持計劃，到今年1月，安治富累計減持了1.65%。

實控人與總經理截然相反的舉動應該源於公司2019年尤其是今年一季度的業績表現。在2019年傳統汽車產銷連續下降的情況下，富臨精工的發動機精密零部件業務仍然實現了增長，一改2018年鉅虧的局面，淨利潤大幅超過2017年的水平。

富臨精工董事長譚建偉表示，在新冠影響下，公司下游國內外客戶出現不同程度的停工、停產。若全球疫情不能得到有效控制，公司可能產生收入增長放緩的風險。

與此同時，富臨精工一季度加大了電子水泵、減速器、毫米波雷達以及高功率磷酸鐵鋰正極材料等產品的研發投入，投入同比增加63.39%。

但上述事件並沒有阻礙其盈利能力大幅提升。一季報顯示，實現營收3.41億元，同比增長2.18%；淨利潤8285.63萬元，同比增長149.09%。業績增長主要是發動機精密零部件業務繼續發力，鋰電正極材料業務虧損減小。

可以看出，業績大幅增長並非是引來華爲合作的車載減速器項目。該項目2017年下半年開始立項研發，2018年9月建立第一條生產線，預計2020年6月底完成第二條產線建設，預計年產能從12萬臺套增加至27萬臺套。

雖然目前車載減速器帶來的營收僅佔總營收的0.67%，但很顯然，實控人對這項準備了三年的項目寄予厚望，此番受到華爲的認可，無疑增添了更大的信心。

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