大衆有了雙離合，爲什麼還放不下愛信變速箱？網友：原因很簡單

衆所周知，作爲汽車三大件之一的變速箱也是非常關鍵的，所以現在我國的車企也在努力研發變速箱技術，只是成果上並不明顯。提到變速箱，很多人或許會想到大衆的雙離合，當年大衆剛推行雙離合變速箱時受到了很大質疑，直到現在也存在着爭議，但通過大衆的不斷完善和升級，雙離合變速箱也被大家認可了。

在大衆的帶領下，越來越多的車企開始使用雙離合變速箱，連奔馳、寶馬這樣的一線豪車也在使用，可見雙離合也成爲了現在的潮流。其實大衆研發雙離合變速箱也是被形勢給逼出來的，之前大衆所用的變速箱都是由愛信提供了，而豐田汽車是愛信最大的股東，兩家車企又是最大的競爭對手，所以讓大衆受到了一定限制，無奈之下只好找別的出路。

最終大家選擇了比較冷門的雙離合變速箱，可以想象得到，這背後的艱辛也是很大的。通過研發之後，大衆的雙離合變速箱日益成熟，旗下中高端車型也都使用了雙離合，並得到了消費者的認可，所以現在的大衆完全不用再依賴愛信，只是大家覺得很奇怪，現在很多大衆車上依然使用了愛信變速箱。

明明有了自己的雙離合，爲什麼還要放不下愛信呢？其實內中原因很簡單，如果仔細瞭解會發現，使用愛信6AT變速箱的車型主要是1.5L自吸發動機，因爲這種發動機的扭矩比較小，而雙離合對扭矩又有着一定的要求，所以當扭矩不足時很容易出現頓挫和抖動，這樣就會降低變速箱的壽命。

相比之下，1.5L自吸發動機和愛信6AT變速箱匹配的更加完美，穩定性上也更強，考慮到這一點，大衆還得要用愛信變速箱。其實之前大衆也嘗試過1.5L和雙離合變速箱搭配，但因爲種種原因又換回了愛信6AT，不過現在的所用的自動變速箱中，愛信6AT的等級是最低的，高級別的車上使用的都是自己的7速乾式和溼式雙離合。