都说德系车的底盘调校有一套，质感高级而且操控好；再加上豪华品牌用料扎实带来良好的车内静谧性，这就让德系豪华品牌车型的舒适性有了保证。那么事实是否如此？接下来我们通过新款奥迪A4L来测试一下。

车型信息

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：一、测试在不同车速下的车内噪音表现二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

噪音测试

实测的这台A4L配备的是倍耐力P ZERO系列轮胎，可以说是鼎鼎有名的性能胎，其尺寸为245/35 R19。19英寸的大轮圈搭配扁平比仅为35的轮胎极具战斗气息，但是真的要小心磕碰，这种规格的轮胎并不常见，大多数情况下只能通过原厂渠道购买，价格很贵。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

实测结果如下：

奥迪A4L的怠速噪音为41.2dB，这对于一台搭载2.0T高功率发动机的车型来说是可以接受的，虽然测试数据没那么优秀，但实际上车内也是非常安静的。高速行驶中，A4L的风噪控制得不错，噪音的主要来源是胎噪，100km/h下，车内63.3dB的噪音也让人觉得足够舒适。

减振测试

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。奥迪A4L配备前后多连杆独立悬挂，这种悬挂形式更容易通过调校来获得操控稳定性与舒适性的平衡。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将奥迪A4L的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

从实测数据来看，奥迪A4L的三次平均颠出水量为51.67ml，与同级别的宝马3系、奔驰C级等直接竞争对手相比并不占优势，看来这个首次引入国内的运动悬挂果然更偏向操控，而非舒适性。实际驾驶中，也能明显感觉到清晰的路感。

总结

底盘舒适性实测结果参考

噪音实测结果参考

车身隔音性较好，高速巡航车内也很安静。

运动悬挂损失了一部分舒适性。