據悉，FF91在CES期間完成了一次2000英尺海拔差的長距離道路測試，FF91的表現優秀。法拉第未來全球CEO畢福康親自駕駛珍FF 91從洛杉磯一路駕駛汽車趕到拉斯維加斯參加CES展會，成爲同樣工況下全球表現最優異的電動車。FF創始人賈躍亭因此在微博轉發了此文並表示到，FF91表現優異，是“全球超豪華電動車續航之王”。國產特斯拉已經下線，FF卻還在奮力前行。

據瞭解，Faraday Future於2013年成龍至今，是一家專注於生產電動汽車的美國公司；2017年1月3日，法拉第未來發布旗下首款全新車型——FF91;2017年12月13日，法拉第在未來會宣佈完成10 億美元的融資，賈躍亭將會出任FF全球CEO和首席產品官；到了2019年9月3日，FF創始人賈躍亭辭去CEO職務，至此FF正式宣佈任命畢福康爲全球CEO。

無疑，各方面分析，FF91量產上市後搶奪的目標客戶羣將和特斯拉都會有重疊。而關於FF91何時能交付的問題，畢福康表示，FF91將在股權融資完成之後9個月之內完成交付，並在資金允許的情況下在15個月內起到IPO。目前，FF還需要近8億元的資金才能在美國工廠實現量產。

從外觀造型和內飾的設計來看，FF91確實顛覆了對傳統車型的認知，而且最大的亮點是其搭載了11片智能屏幕，其中央顯示屏爲近15英寸，後駕駛位前面則是放了一塊27英寸的超大屏幕，駕駛座前是一塊近11英寸儀表盤，後視顯示屏是一個近10英寸的數字屏幕，可以聯動後置和側面的攝像頭。同時，在車門兩側也放置了兩塊尺寸相對較小的智能屏幕。

放置了多塊智能屏幕的FF91,基本上可以滿足消費者的日常娛樂和辦公生活。功能方面，FF91還擁有無人駕駛、自動停車、人臉識別、車載互聯、遠程遙控、語音識別、一鍵開門等等高智能便捷功能。

動力方面，官方表示稱FF 91將配備前一後二總共三臺電機，並將配備高達130kWh容量的電池，並且總峯值功率將到達783kW 。可以提供將近378英里的EPA工況續航和700km的NEDC工況續航。

不得不說，面對已經亮相三年卻未上市交付的FF91，無論是投資者還是消費者，他們的耐心都已經被耗盡，可以確定的是FF91已經錯失了智能網聯汽車市場快速發展的好時機。賈躍亭目前處境也是相當困難，究竟到最後是否靠着FF91來實現絕地反擊，這是一個疑問。