這幾天特斯拉又成爲了大家關注的焦點，此次被關注是因爲它的市值大漲：美東部時間6月10日，特斯拉股票大漲接近9%，收盤時攀升至1000美元上方，市值達到1901億美元。雖然昨天6月11日美股迎來大跌，特斯拉未能倖免股票也跟着下跌近5%，但股票下跌後的特斯拉市值還是達到1803美元。

總市值1803美元是什麼概念？一直以來全球市值最高的汽車公司是豐田，如今豐田的總市值爲1721億美元，即便特斯拉股價暴跌5%後總市值還是要比豐田高82億美元。所以現在特斯拉已經超越豐田，成爲名副其實的全球市值最高的車企。

過去，人們公認的全球最有實力的車企只有豐田和大衆，而如今突然殺入一個特斯拉，情況似乎已經有了變化。豐田和大衆的綜合實力比特斯拉強太多，這點毋庸置疑，但一家公司的市值高低看的是未來，特斯拉的市值全球領先，說明投資者對特斯拉的未來更加看好，而豐田、大衆等車企對投資者的吸引力似乎開始比不上特斯拉。

特斯拉的創建於2003年，到現在也僅僅只有17年，而豐田汽車部門創建於上世紀30年代，到現在已經有80多年。過去豐田一直是全球盈利能力最強的車企，根據豐田公佈的2019年財報顯示，2019年豐田的銷售額約爲29.9萬億日元（約合人民幣1.96萬億元）；營業利潤爲2.44萬億日元（約合人民幣1609億元）；淨利潤爲2.08萬億日元(約合人民幣1368億元)。

而豐田的老對手大衆2019年全年銷售收入爲2526億歐元（約合人民幣2.02萬億元）；未計入特殊項目支出的營業利潤達193億歐元（約合人民幣1543億元）；淨利潤爲170億歐元（約合人民幣1360億元）！值得一提的是，去年是大衆這些年表現最佳的年份，但就算是大衆表現最佳的一年，在淨利率上還是比不過豐田，可見豐田的賺錢能力確實是全球最強！

再來看看特斯拉，根據資料顯示，特斯拉2019年全年營收245.78億美元（約合人民幣1739億元），略高於市場預期244.7億美元，高於前年的214.6億美元；特斯拉2019年全年淨虧損8.62億美元（約合人民幣60.97億元），市場預期虧損8.1億美元，前年虧損爲9.76億美元。

事實上，特斯拉成立到現在也還沒開始賺錢，每年都在虧損當中，去年虧損60億元並不算多。特斯拉的市值能蓋過豐田，難怪有人調侃說全球最掙錢的汽車公司輸給全球最虧錢的汽車公司。

特斯拉的市值如此之高，說明電動化已是未來汽車的大趨勢，投資者敢於投錢給特斯拉是相信它總有一天能盈利。時代變化越來越快，有人說今天的特斯拉就像曾經的蘋果，而豐田則像過去的諾基亞。諾基亞的質量當然好，在經營的過程中也沒有大失誤，但僅僅因爲在智能手機的潮流中稍微“打了一個盹”，就被時代無情拋棄。

當然，拿特斯拉類比蘋果，豐田類比諾基亞似乎有點極端。其實豐田也不是喫素的，這些年豐田在汽車智能電動化領域的成績也相當亮眼。有消息稱豐田原定於今年在東京奧運會期間發佈多款智能電動化汽車，但受疫情影響，東京奧運會推遲，豐田的原計劃也已經被打亂。如果豐田的新產品真的能令全世界投資者眼前一亮，相信市值重回全球第一也是輕輕鬆鬆。