坐着火车去朝鲜，你只有一条路，那就是跨过丹东友谊桥，进入新义州，然后开往平壤。

从新义州到平壤大约有220公里的距离，按照我们的高铁，40分钟就到了，但在朝鲜，这段距离足足开了近5个小时。原因很简单，这区间是单线铁路，随时可能等车、错车，并且沿途小站特别多，火车见站就停，再破的站，都有人上车、下车。

漫长而单调的行程，好在窗外的朝鲜农村妇女，带来一些美丽风景。

田间劳作的妇女是风景。朝鲜人似乎特别喜欢种粮食作物，沿途很少见果树和蔬菜大棚。田地里，穿着绿色雨鞋的妇女在专心劳作着，偶尔还看到赶着几只鸭子或者几只羊的女人们，但看不到男人们的身影。

后来导游解释说，朝鲜农村虽然实行集体劳作，但也有圃田制，农民在忙完大队上工任务的基础上，可以支配自己的时间，在撂荒地和地头上有自己的自留地。自留地的收获归农户，可以自由买卖。那些一个人在田间劳作的妇女们，就是在耕种自留地。

站台等车的妇女是风景。朝鲜农村几乎没有乡村公路，很多人一辈子没走出过自己居住的小山村。但是，在靠近铁路的小村子里，这种情况被火车改变了。村里的妇女做小生意，把火车当作长途汽车，外出进货都坐火车的。这也是为什么我们看到，每个小站都有背着大包、小包的农村妇女上车。

据说，在朝鲜，特别是在朝鲜农村，做生意的清一色是女性，男人们则老老实实种地。做生意虽然改变了生活质量的，但在传统印象中仍然是上不了台面的事情。不是所谓的“大事情”。这种情况，我们在平壤街头也发现了，这里做生意的清一色是妇女。

路边上骑车赶路的妇女是风景。朝鲜女性自行车技术没的说，铁路边上路面坑洼不平，但她们骑行的速度甚至可以与火车保持一会同步状态，当然，这固然是因为火车速度太慢了。这些自行车普遍都没有横梁，很陈旧。后来才知道，别看自行车模样不好，很多车是女人们结婚的陪嫁，外出载货全靠它。这些车子中，的确很多是二手的日本车。

妇女们的穿衣打扮，宛如我们曾经的80年代，体型也绝对没有丰满的，能感受到泡菜背后的拮据，但是面部表情，有我们喜欢的纯真和质朴。