年輕人的第一款豪華品牌SUV怎麼選奧迪Q3轎跑對比寶馬X2

最近有很多朋友會跑來問我，新出的轎跑怎麼樣？說實話，當我聽到這樣的疑問的時候，我首先便明白了一件事，那就是轎跑SUV最近一段時間盛行是有道理的，其獨特的造型確實足夠吸引人，而放在一輛豪華品牌的SUV上，搭配豪華品牌的氛圍，這樣的設計就顯得更加的出色。那今天真會玩車便將兩款豪華品牌的緊湊級SUV放在一起，看看作爲年輕消費者的第一款車，究竟是選擇個性還是傳統。

外觀方面：

奧迪Q3轎跑作爲奧迪Q3普通版車型的衍生品，它的推出既是豐富了奧迪家族的產品矩陣，同時也爲廣大消費者提供了更多元化的選擇。在外觀部分，奧迪Q3轎跑採用了奧迪家族最新的設計語言，前臉部分採用多邊形的進氣格柵，格柵之上採用全新的蜂窩造型，並且加入了亮光塗層，視覺效果相當出色。奧迪Q3轎跑全系標配了LED大燈組，高配車型上還採用了矩陣結構，非常高級。大燈組內部加入了羽箭式的LED日間行車燈，大燈組內部還集成了流水式的轉向燈結構，在用燈這一方面，奧迪可以說是無愧於“燈廠”之名。下包圍處兩側還採用誇張的格柵造型，不過僅爲裝飾，視覺效果比較出色。

奧迪Q3轎跑的尾部得益於轎跑SUV的設計風格，因此整個尾部的線條看上去十分流暢。奧迪Q3轎跑的尾部採用一根粗獷的筋線，水切造型將車輛上下比例分割的極爲完美，腰線棱角分明，塑造出了強烈的肌肉感。尾燈組部分同樣和前大燈一樣採用羽箭式的造型，在夜間點亮後辨識度極高。新車的底部採用了一塊大面積擴散器樣式的下護板，不過其隱藏式的排氣佈局顯得有些低調，其餘部分的設計充滿了運動感。

寶馬X2外觀部分的造型並沒有採用寶馬SUV家族那種經典的X型風格，它整個車身的線條都收窄的十分緊緻，緊湊型的身材就像轎跑SUV般時尚犀利。前臉部分依舊採用了寶馬家族經典的“雙腎”格柵，格柵內部採用了上窄下寬的反向結構，區分於以往的設計。副格柵部分我們可以看到較多的空氣套件，新車還加入了側氣道，可以將氣流疏導並有效給輪胎散熱。大燈組方面新車採用擴展性的LED大燈，內部高亮組件以及經典的日間行車燈讓人十分熟悉。

尾部寶馬X2的設計簡約大氣，沒有太多複雜的裝飾品。M運動套件出現在尾部的各個角落，包括摺疊造型的後尾翼以及風窗兩側的黑色導風翼，一切都爲了運動而生。得益於LED技術的加持，寶馬X2尾部的燈體設計造型越來越小，動態造型的霓虹燈帶迎合了氛圍。底部採用了雙邊共兩出的排氣佈局，配合亮灰色的飾板視覺衝擊力極強。

內飾部分：

內飾部分，奧迪Q3轎跑沿用了普通版車型的設計風格，整個內飾的設計科技感極強。值得一體的是，奧迪Q3轎跑全系搭載了10.25英寸的全液晶儀表盤，部分車型還可以選裝12.3英寸的液晶儀表，視覺觀感更出色。三輻式的平底多功能方向盤在三九點處還加入了打孔處理，手感非常舒適。大尺寸的中控液晶觸控屏支持蘋果CarPlay，使用起來極爲便利。在內飾的做工用料部分，奧迪Q3轎跑不光是採用了大面積軟性材質的包裹，像中控臺以及座椅部分還加入了Alcantara的材質用料，提升了整個內飾的檔次感。

寶馬X2的內飾依舊採用了較爲穩重的設計風格，整個還是顯得有些保守了，在這個動輒三屏五屏的年代，這樣的內飾風格顯得有些“經典”。作爲一輛豪華品牌的車型，其內飾在做工用料部分採用了大量軟性材質、金屬材料以及對比色風格線，凸顯豪華感。經典的M運動方向盤握感較爲厚實，手感非常出色。10.25英寸的中控屏內部延續了寶馬家族雙屏顯示功能，實用性極強。

動力部分：

動力方面，奧迪Q3 Sportback採用多套動力總成，其中1.4升渦輪增壓發動機最大功率達到了110千瓦（150馬力），最大扭矩250牛·米；2.0升渦輪增壓發動機最大功率分別爲137千瓦（186馬力）和162千瓦（220馬力），最大扭矩分別爲320和350牛·米，傳動匹配的都是7速雙離合變速箱。

動力方面，2020款寶馬X2採用多套動力總成，其中1.5升渦輪增壓發動機最大功率爲103千瓦（140馬力），最大扭矩爲220牛·米，傳動部分匹配7速雙離合變速箱；2.0升渦輪增壓發動機最大功率爲141千瓦（192馬力），最大扭矩280牛·米，傳動部分匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱。

總結：

通過上述對比我們可以發現，奧迪Q3轎跑和寶馬X2像是代表了兩種受衆人羣，奧迪Q3轎跑更像是新時代下的產物，外觀以及內飾部分幾乎都採用了奧迪家族最新的設計風格；而寶馬X2更像是舊時代的遺珠，它並不張揚，但依然保持了它獨特的魅力。兩者作爲豪華品牌車型都可以稱的上是緊湊級SUV的標杆，至於消費者該如何抉擇，還是要看個人喜好，假如你對新潮事物比較感興趣，那奧迪Q3轎跑更適合你；如果你更喜歡經典，那寶馬X2會是更好的選擇。