CT6這款車是凱迪拉克推出的一款旗艦轎車，憑藉着比5系E級更大的尺寸，先進的鋼鋁混合車身還有全輪主動轉向、電磁懸掛等先進技術，一直被很多媒體誇爲神車。舊款的CT6雖然銷量很一般，但是在車主中口碑還是相當不錯的，也沒出現什麼質量問題。但是去年11月份推出新款後，質量問題卻隨之增多了。

根據投訴網站的車主投訴顯示，有三位車主在購買了新款的CT6之後，開了不到半年，其中一位還只有半個月，就出現了剎車自動失靈的情況，具體情況是車輛正常行駛着，車主需要減速踩剎車時發現車輛完全沒有減速的現象，在汽車質量中這已經屬於危及生命的質量問題了。

出現剎車失靈的車主也慶幸，當時是在速度不快的國道上，如果是在高速或者在人羣密集的地段後果就不堪設想。

而除了剎車自動失靈之外，新款的CT6還出現了大燈進水、變速箱異響、發動機故障燈亮等不同的情況，而在老款車型上，完全沒有這麼多的問題。

去年11月份，正值國內準備實施國六排放的階段，凱迪拉克廠家適時的推出了中期改款的CT6，除了更換滿足國六B排放的新2.0T發動機後，凱迪拉克還做出了一項很重要決定的，就是官降。新款的CT6從老款的43.99~81.99萬元，降至了37.97~52.77萬元，幅度達到了6萬起。

不僅如此，現在市面上，新款的CT6還有着10萬元左右的優惠幅度，很多4S店的最低配車型已經只需29萬左右起，也就是說算上官降的部分，新款的CT6較老款如今是優惠了最少15萬。

在大幅的優惠後，新款CT6銷量也有了顯著的提升，如今一個月可以賣到兩千多臺，但是大家也都知道，雖然豪華品牌的溢價很高，可是15萬元的優惠，對於豪華品牌來說也是難以承受的，而羊毛出在羊身上，爲了不犧牲利潤，廠家自然只能選擇減配。從新款的質量問題來看，果然大降價沒有那麼簡單啊。