奧迪爲處理庫存，18.92w跌到14.57w，買便宜“豪車”的機會來了？

每個人都有自己的BBA夢。甭管357、CEA還是AQS乃至RS之類的系列，問題來了，如果各位手持20萬，各位會把自己的目光放在BBA上嗎？

長期以來，作爲公務用車，奧迪已經樹立了良好的口碑。雖然諸如A4、A6、 A8之類的車起步就要30多萬，給人的印象仍然是遙不可及，但是爲了搶佔中國市場，奧迪先後派出了A3和Q2L兩員大將，憑實力把入門價格拉到了20萬這個檔次，簡簡單單地讓更多的車主實力成爲BBA集團的中國合作伙伴，有着中國市場內部首發的優勢加，奧迪A3和Q2L穩坐入門豪華車冠軍寶座。雖然這一代車型引入國內已有好些年，雖然英雄已經逐步遲暮，雖然爲了自己的生命，A3已經國產，雖然2020年奧迪開局不利，但這一切組織不了國產A3在2019年銷量將近九萬輛，但這阻擋不了A3的鋒芒內斂和全球熱賣。

有消息說新一代奧迪A3的國內版本帶L的三廂和不帶L的兩廂車型都有。據可信消息，新一代A3的設計思想更加運動，車頭車身外觀都做了微小的調整以彰顯自己的運動化設計，並且期望能夠通過這種改變來迎合青年人的審美要求。另外，爲了提升A3駕駛的舒適性和科技感，奧迪還把最新的虛擬座艙技術應用到了新款A3上，又配備了10.1寸大屏、增加了變道輔助，車道偏離預警，行人監測，自適應巡航系統等配置，配置全面升級。使得新A3的美，由內而外。新A3的香，艾瑪，真香。

另一個好消息：新款A3就要來了，老款A3很着急，疫情期間堆了N多貨，老款A3更着急了，頭髮一把一把薅，怎麼辦！熟悉的鐵子們都知道，大刀該拿起來了！這次的價格可以稱得上是是吐血價，骨折價了。七折的價格可以稱得上絕無僅有了，實打實的優惠就能達到五多萬。算下來十三四萬就能落地輛奧迪，這個價格，實打實的不是羊毛的羊毛，看準現行版本A3的朋友絕對不能錯過，不擼絕對算得上是可惜了。再加上大衆德味翻車，市場上能挑選的範圍很小，不知道各位觀衆老爺還有什麼更好的選擇呢？

以奧迪A3 2020款 Sportback 35 TFSI 進取型爲例，已從18.92萬跌到了14.57萬，部分地區甚至可以下探到14萬左右，14萬的價格，已經與高爾夫中高配車型十分接近了，是不是挺有性價比的。據我們瞭解，目前的價格到店或還有商談空間，畢竟新奧迪A3“太香”，所以現款奧迪A3只能趕快降價銷售。

和高爾夫7師出同門的奧迪A3，樣子還挺精神的，奧迪家族招牌六邊形大嘴格柵在，在奧迪A3上也不會過於誇張，多橫條式鍍鉻飾條從上到下依次排列，中間的奧迪品牌LOGO，則彰顯了與高爾夫不同的身份。入門版的車型價格雖然便宜，配備的卻是氙氣大燈，如果要升級爲LED大燈，選裝費用是4000元，低配車型外都配備了LED大燈，可以進一步升級爲矩陣式LED大燈，費用是10500元。

車身是比較中庸的風格，沒有多少搶眼的設計，頂配車型外，車頂行李架也需要選裝，費用是2000元。至於尾部，造型比較圓潤，單邊雙出的排氣，小有氣勢。關於奧迪A3的選裝，我們展開了說一下，可能是師從保時捷，從中悟到了選裝的精髓，奧迪A3的選裝項目還挺多的，比如以入門版爲例，選裝前雷達2500元、倒車影像2500元、自動泊車4400元、無鑰匙進入/啓動3000元、真皮座椅9000元等等，雖然單項選裝費用都不算高，如果要配備齊全了，也要大幾萬，可見如果對配置有比較高的要求，建議還是選擇中高配車型。

兩廂版奧迪A3長寬高分別爲4312/1785/1426mm，軸距2629mm，與高爾夫是不相上下的。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進奧迪A3後排，頭部僅剩三指，腿部則有兩拳的空間富餘，比較中規中矩。

動力上，搭載的是1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出110kw/250Nm，配7速雙離合變速箱，官方公佈的百公里加速時間僅8.4秒，工信部公佈的綜合油耗爲5.8L，實際車主反饋的綜合油耗在6.8L左右，整體還是算比較省油的。至於大家比較關注的保養費用，大約是高爾夫的1倍，保養間隔里程是1萬公里，小保養費用在1100元左右，2萬公里保養時的費用爲2500元，往後的大保養費用則超過了3000元，小保養與首次相同。