在国内30万至50万元的中型SUV市场向来都是竞争得非常激烈，而BBA这些老牌厂家即便面对当前车市“寒冬”，依然“屹立不倒”一度成为销量排行榜中的佼佼者，“开宝马坐奔驰，低调就开大奥迪”这是车圈一直都流传的一句话，奥迪曾是以官车身份进入中国的，很多人人生的第一辆豪车也是选的奥迪，我们今天要聊的是奥迪的招牌车型Q5L。

奥迪Q5L是2018年上市的，刚上市时起步价就高达38万，在老Q5的帮衬下，一分不降的卖出了136万辆，维持在破万的水准。而正当老Q5慢慢功成身退以后，Q5L有种原形毕露的感觉，销量数据远不如预期，同比暴跌超50%，没能逃过奥迪的“换代魔咒”。为撑住面子撑住销量，一度拿出过超10万块的优惠幅度。

换代的Q5L饱受争议，虽然设计并不差，依照国人的喜好把轴距和车身长度加长不少，更大更豪华，看起来年轻了不少，但全时四驱变适时四驱、托森差速器取消、8AT又变双离合，一系列的改动都让难以令人满意，要知道可是Q5两次改款8年才得出的制胜法宝。

外观方面，虽然没有够多的新意，但还是征服了大多数人的眼光，除低配车型是氙气大灯外，其余车型全部标配全LED大灯，在照明效果和美观度上都是业界首屈一指.标志性的六边形进气格栅尺寸进一步增大，搭配宽大的金属边框，车头的下进气格栅和两侧的开孔等设计，让奥迪Q5L充满了更强的气势。

车身侧面设计简单大方，贯穿车身的腰线带有一定弧度，因为是长轴距版车，所以整体尺寸都有些加长，奥迪Q5L的长宽高分别为4753x1893x1659mm，轴距为2908mm,大尺寸的五幅轮毂时尚感很强.车尾宽大的悬浮状尾翼，以及修长的高位刹车灯都相当独特，排气采用双边单出设计,使用大量的平直线条，整体跟新Q7相似。

内饰方面，可以说是“熟悉的配方，熟悉的味道”，与奥迪旗下其他车型较为相似，一条亚光饰条贯穿整个中控台，将上下两部分设计出分层的效果，全系都有8.3英寸悬浮中控屏，除最低配以外，其他都配备大尺寸的液晶仪表盘，真皮三幅式多功能方向盘，代表性的电子换挡杆，内部配置的材料使用和用料方面都是非常的到位的，透光面积约0.88方米的电动全景天窗，也是国人最喜闻乐见的配置之一。

动力上，奥迪Q5L搭载2.0T发动机，最大马力252Ps，峰值的扭矩370N·m，传动匹配的是7速双离合变速箱，全时四驱变成了适时四驱，坐实了减配之名，满足日常的使用，前后分别使用了五连杆独立悬架/五连杆独立悬架的悬架，应对复杂颠簸路面过滤效果不错，能为车内乘客提供更加平稳的驾乘体验。

相较于宝马X3、奔驰GLC，在燃油经济性方面，奥迪Q5L表现得更为出色，奔驰GLC为7.2-7.6L/100km，宝马X3为7.9-8L/100km，而奥迪Q5L的综合油耗在6.9-7.4L/100km。

奥迪Q5L不管是颜值还是空间配置表现都比较优秀，能够满足大部分朋友们的刚需，如今部分地区裸车价早已跌至30万出头，这价格除了奥迪Q5L，放眼一线豪华市场，还能有谁？奥迪Q5L在5月份的销量为14053辆，同比增长63.2%。确实只要降价到位，销量就一定不会差。