可溫柔可暴躁，新勁炫5000公里用車體驗

現在這輛新勁炫，是我去年年底訂的車，正好趕在春節前提車，於是我便成功晉升爲一名新勁炫車主，春節假期那會也是自己開車回家的。截止到現在，新勁炫已經陪了我5個月時間，跑了5000公里，剛好到了免費首保的時候，這次趁着喜提新車的熱乎勁來說說新勁炫帶給我的感受吧。

先說說動力吧，之前買車的時候是想選1.6L的車型，不過考慮到以後用車的地方多，還是擔心動力不足的問題。到店試駕時，2.0L車型動力方面也來得更強勁，開起來更有駕駛的激情，可以滿足我偶爾的長途出行需求，而且13.98萬的售價，也符合我的購車預算，所以就毅然決然的選擇了2.0L車型。

在這5個月的接觸過程中，新勁炫的這套動力單元確實讓我愛不釋手。平時上下班路上需要超車時，新勁炫降檔增扭非常迅速，超車動作可以一氣呵成，變速箱的表現也很平順，不會有遲鈍的現象，偶爾踩一踩地板油，這臺變速箱也能跟上，表現一點都不弱。有時候，在快速路上高轉速的提速超車，新勁炫也會用澎湃的動力來響應我的任性。

平時自己在市區裏開車比較多，偶爾跑跑高速，整體的用車感覺還是非常不錯的。

再說說在市區裏的用車感受吧。因爲自己平時喜歡運動，所以我會更加註重新勁炫給我帶來的那種精準的操控感覺。新勁炫的底盤採用的是四輪獨立懸架結構，先天優勢就很好。在市區裏，紅綠燈路段起步響應非常迅速，過彎、掉頭時，新勁炫的轉向也很輕巧，操控起來一點壓力沒有。即便是去到郊外的非鋪裝路面，新勁炫也有着很強的通過性，而且全獨立懸掛的車身穩定性表現非常好。

在高速路上跑的時候，新勁炫就是另外一幅模樣。四輪獨立的底盤，到了高速路上同樣給了我很穩的感覺。雖然我知道SUV的重心會比轎車要高，但新勁炫的表現依舊出乎我的意料，偶爾在高速上遇到起伏路，也不需要刻意降速，直接過去就可以了，你就能感覺到車子是貼着地面走的，18英寸的輪轂抓地力非常穩當。

說說車輛操控吧。因爲新勁炫採用的是電子隨速助力方向盤，所以在低速和高速狀態下還是有所不同的。在商場地下停車場這樣的位置，方向盤會變得很輕盈，方便在狹小的空間裏移動，細微的轉動都能反應到車輪上；而在高速上，它就會加重手感，讓你穩住方向別亂動。

跟大家講講比較關心的油耗吧。因爲自己大部分時間都在市區裏行駛，所以油耗會稍微高一點，算了一下大概在8.0L上下；跑高速的時候就會省不少，大致可以做到7.0L的樣子。對於我這樣有暴力駕駛習慣的人來說，新勁炫這樣的油耗我已經很滿意了。

新勁炫已經陪伴了我走了5000公里的路程了，這次也趁着首保免費給它好好做了一回保養檢查，畢竟是自己的愛車還是得好好愛惜的。首保的過程也非常方便，到店前提前預約好，然後帶上行駛證、保養手冊等資料，再把車開到4S店做記錄之後，保養工作就可以開始了。4S店首保檢查做得非常細緻，從小的燈光檢查，到更換機油，底盤檢查，行車電腦排查等等，技術小哥每一處都非常用心，這一點很贊。