最近碰到同事的禮儀寒暄清一色變成了“汽車都便宜了吧！”搞得我們不彙總一篇關於青島市最新車市行情的分析，都很不專業似的。來吧，經銷商庫存壓力大早就不是啥行業新聞了，今天咱們就來對比一下，到底哪些優惠是“真心誠意”，哪些可能只是“虛晃一槍”。

簡單粗暴卻最好用：現金直降

眼下庫存高位，很多車商現金讓利的幅度都堪稱“恐怖”。在順安斯柯達4S店，經銷商胡經理告訴記者，這個月柯迪亞克這樣20萬左右的SUV，降價幅度在4.5萬左右，幾乎是7.5折促銷。

而在別克4S店，緊湊型車威朗的價格直接從15萬多跳水至不足10萬，部分車型折扣甚至達到六折。同樣別克旗下10萬區間的家庭轎車英朗，最高優惠超過五萬。也是主打家轎市場的常年銷冠——大衆朗逸，不到10萬的低配車型，降價幅度也接近3萬。

別克威朗

不止是普通品牌打折促銷，豪華品牌讓利更是讓你“心驚肉跳”，30萬高配的奧迪A4L，降價幅度接近9萬，20多萬就能買個豪華轎車。據業內人士透漏，經銷商如果低於7折賣車，至少要賠掉10%。不過對消費者來說，直接降價的模式，真的是在薅經銷商羊毛。

爲啥賠錢還要賣車？一方面是經銷商的資金壓力，必須要保證足夠的現金流才能運轉；另外也有經銷商爲了完成廠家的銷售任務，拿到補貼。當然低價賣車經銷商也是爲了提高市場保有量，希望售後維修上能彌補這部分損失。

以“補貼”之名降價

上週，幾乎從來沒優惠的廣汽豐田也貼出了“購置稅減半”的廣告，旗下部分車型可以享受經銷商提供的“購置稅減半”補貼。雖然名字叫補貼，但也可以簡單理解爲“降價”。以一款20萬的轎車爲例，購置稅通常在10%左右，“購置稅減半”補貼可以簡單地理解爲降價1萬。

除了購置稅補貼，經常被經銷商拿來做優惠的項目還有二手車置換補貼，如果在一家4S店完成賣舊車買新車的交易，除了得到賣車款外，還有額外的補貼，一般在3000—5000元不等。這樣的做法通常是廠家爲了扶持店內二手車置換業務，或者鼓勵消費者換車，提高品牌忠誠度。

也有4S店會提供贈送保養的服務，或者贈送機油券等方式。一款10萬左右的普通品牌家用車，通常小保養的費用會在300元—400元區間，贈送10次保養的話，就會省3000元—4000元左右，一樣可以省下不少錢。

“信貸優惠”要看仔細

疫情催生了對私家車的用車需求，但不景氣的經濟形勢又讓這種需求“無處安放”，於是，各種貸款零利率的廣告隨處可見，沒錢？借給你！甚至有不少汽車品牌還搞起了0首付活動，這看似天上掉餡餅的好事是真的嗎？

答案是真的有。在寶馬4S店，從來不搞零利率、零首付的寶馬打出了這種方式的促銷——由汽車廠家爲顧客貸款購車的利息買單。以一輛廠商指導價在20萬元左右的新車爲例，貼息往往會超過1萬元，前幾年還曾出現過某高端跑車廠家爲其產品貼息20萬的極端案例。因此，那些廣告中的貸款購車“0利率”都是汽車廠家真金白銀的貼息。

爲啥廠家要給消費者貼息呢？老話說得好，“羊毛出在羊身上”。首先當然是刺激公司旗下產品的銷售，特別是那些還不具備購買能力的消費者，零利率低首付無疑是個很好的刺激方法；另外也是爲了做大後市場，在售後上賺錢；而第三點，車貸往往會捆綁一些保險和售後服務，可以爲經銷商輸送一些利益。

而且經銷商會對貸款購車的顧客額外收取“手續費”，在貸款金額的1%-3%左右。另外，很多經銷商會誘導你做免息分期業務，這時也需要你付出額外的手續費，所以這些小賬還是要提前問明白算清楚。

不過如果你手頭預算不足，那低首付零利率的金融購車政策是一個提前圓你購車夢的好機會。