奧迪Q3轎跑用外形討好年輕消費者

在中國車市，當下最堅挺的車型依然是SUV。

從第一季度累計銷量來看，雖然SUV市場跌幅爲33.75%，但依然是轎車、SUV以及MPV三大市場裏面跌幅最小的。

尤其是緊湊型SUV市場，是SUV所有細分市場裏銷量最大的，而在這個市場裏，自主品牌全面開花，合資品牌老而彌堅。

但在這個市場裏，BBA卻沒有佔據任何上風，根據第一季度SUV銷量數據，寶馬X1是寶馬奔馳奧迪三個品牌裏銷量最好的，達到了1.5萬輛。而奔馳GLB和奧迪Q3的銷量都沒有破萬，甚至還沒有到哈弗H6銷量的20%。

面對這麼大一塊蛋糕，誰也不可能無動於衷，在Q3表現一般的情況下，Q3轎跑的登場就顯得意味深長。

隨着消費羣體越趨年輕化，奧迪Q3轎跑迎合了當下年輕消費羣體的審美需求，作爲奧迪品牌首款緊湊型跨界轎跑SUV，奧迪Q3轎跑最大的亮點就是顏值。

奧迪Q3轎跑擁有極致的車身比例，長寬高分別爲4518*1843和1573（毫米），相比奧迪Q3，其車身加長23mm，車頂高度降低43mm，擁有更低的肩線，降低了車身的視覺焦點，車身更加修長而緊湊。

較寬的車身尺寸更好地體現了車輛的力量感，水切造型線完美將整車上下比例劃分爲1:2。前臉沿用了奧迪Q家族標誌性的八邊形一體格柵，三維設計黑色格柵由醒目的銀色框架包圍。

雖然Q3 Sportback的車頭造型和普通版Q3幾乎一致，僅在保險槓和中網配色方面有着顏色上的區別。不過，奧迪Q3轎跑搭載的是同級獨有智能矩陣式LED大燈，可在轉彎、交叉路與彎曲路段依據前方道路情況實現光束自適應調節，還有全系標配S-Line套件、黑光包選裝。

奧迪Q3轎跑的內飾採用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設計，整體以兩塊液晶儀表爲主，高配車型配12.3英寸全液晶儀表，多種儀表界面可顯示詳細的車輛狀態和數據；10.1英寸中控屏內置MMI人機交互系統，具有Apple CarPlay手機互聯功能。

T字形的中控臺設計簡潔而幹練，搭配平底三輻式多功能方向盤，營造出一定的科技感，內飾中撞色的配色設計，讓其看上去更加動感。

奧迪Q3轎跑全系標配帶有“S”浮雕徽標的運動座椅，並採用對比色條及對比色縫線裝飾。可選擇九種座椅顏色搭配。座椅材質標配Perlnappa和Alcantara組合，選配Milano和Alcantara組合，並採用打孔設計。

Q3轎跑全系標配先進的奧迪MMI人機交互系統和高解像素信息娛樂觸控屏幕，以及豐富的智能安全輔助系統，新車標配6氣囊和胎壓報警，中高配車型帶有主動剎車和疲勞駕駛提示。駕駛輔助配置方面，標配前後駐車雷達和倒車影像（頂配爲360度全景影像）。除此之外，電動天窗、運動外觀套件、運動座椅、電動後備箱、一鍵啓動、前排無鑰匙進入、主副駕駛電動調節和全液晶儀表盤都是全系標配。

動力方面，與普通版Q3一樣，奧迪Q3轎跑提供三種動力選擇，低配車型（35 TFSI）搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；中配車型（40 TFSI）搭載2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；高配車型（45 TFSI）則搭載2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。全系車型均匹配7速雙離合變速箱。

此外，順帶一提，奧迪Q3轎跑在四驅車型上配備的是最新一代奧迪橫置發動機平臺四驅系統，通過電控液壓多片離合器可以實現前後橋0-100%的扭矩分配，不僅能夠保證良好的通過性，而且對於車輛極限穩定性的提升也有着較大的幫助。並且，在過彎時，這套四驅系統會對彎道內側車輪施加制動力，同時分配更多驅動力到彎道外側車輪，提高車輛過彎的穩定性。