捷豹路虎第四季度稅前虧損5.01億英鎊（約合44.81億人民幣），虧損額度較大導致全年業績由盈轉虧。

近日，捷豹路虎發佈了2020財年（自2019年4月至2020年3月）財報。財報顯示，2020年，捷豹路虎全年收入230億英鎊（約合2054億人民幣）同比下降5%，但是稅前虧損達4.22億英鎊（約合37.69億人民幣）。

“受益於第一時間啓動的全球業務轉型，在2019/20財年第二、三季度，捷豹路虎全球運營表現強勢反彈。然而在第四財季中，新冠疫情突然爆發，我們快速調整，將員工的安全與健康置於所有業務指標之前。”捷豹路虎全球CEO施韋德博士這樣表示。

據悉，捷豹路虎在2020財年的第二、第三季度稅前盈利則分別爲分別盈利1.56億英鎊和3.18億英鎊(約合人民幣30億元)，但是第四季度（2020年1-3月）受到全球疫情的影響，零售量同比下降30.9%至10.98萬輛，全年總銷量同比下降了12.1%達50.86萬輛。

由於單位銷售額的下降，捷豹路虎第四季度稅前虧損5.01億英鎊（約合44.81億人民幣），虧損額度較大導致全年業績由盈轉虧。

進入新的財年，捷豹路虎官方表示將繼續秉承“降本增效”與“持續投資”並行的舉措。公司計劃在2021年3月底前，增加10億英鎊的成本、利潤、現金流優化，使得全年的成本節約達到50億英鎊（約合人民幣448億元）。並在核心產品方面進行25億英鎊（約合223.6億人民幣）的投資，以確保長期可持續運營。

實際上，受海外部分地區仍在全面停工的影響，捷豹路虎在今年4、5月份仍出現較大跌幅，4月份全球總銷量爲1.47萬輛，同比下降62.5%，5月爲2.4萬輛，同比下降43.3%。基於今今年全球經濟遭受巨大沖擊，捷豹路虎已經下調2020年銷量目標，從此前的51萬輛下調至45-46萬輛。

從捷豹路虎全球市場的表現來看，中國市場最爲亮眼。自2019年7月以來，其在中國市場連續六個月實現雙位數增長，這是其在二三財季恢復盈利的重要原因。到了今年，在疫情蔓延全球的大背景下，中國市場率先恢復，捷豹路虎在中國的合資工廠於2月下旬就開始營業後，銷量穩步回升。到了4月份捷豹路虎在華銷量已經達到6828輛，同比跌幅收窄至3.1%，5月份銷量爲8068輛，實現同比增長4.2%。在市場表現迅速恢復的同時，捷豹路虎還收到來自中國50億元人民幣的債務融資，大大解決其資金問題。

同時，國內市場豪華車市佔率在不斷提升，乘聯會數據顯示，今年5月，國內豪華車市場銷量約爲22.56萬輛，環比4月增長18%，同比增長26.6%。其中豪華SUV銷量約爲9.6萬輛，同比增長35.6%，在豪華車細分市場中增速最快。捷豹路虎將其視爲突圍的最佳時機，而全新路虎衛士則被是重振旗鼓的砝碼。同時，全新路虎衛士已經與6月16日採用雲直播形式完成中國首秀，並開啓110車型預售。

然而，僅靠推出新車來扭轉頹勢幾乎不大可能。近些年，捷豹路虎在華口碑崩塌，導致銷量崩盤，而去年同期基數過低纔是其在5月份同比增長的原因。接下來，隨着其餘豪華品牌的加碼，全新路虎衛士想要分一杯羹很難。