真正耐開的“實力王”，丐版四驅，穩過漢蘭達，連雨刮條都是進口

豐田漢蘭達、大衆途觀L、別克昂科威這些車型不僅有着極高的人氣，而且銷量在中型SUV市場上也是名列前茅，同時也是很多新車型的目標和強有力的對手，具體到產品力層面，那麼在這個級別裏就沒有車型可以超過它們了嗎？答案顯然是否定的，畢竟“一山更有一山高”，在如今這個SUV車型如此豐富的時代裏，人們的選擇早已經不僅侷限於合資車型當中，就拿很多進口車來說，其整車質量、安全性甚至是配置都有着讓人眼前一亮的表現。

而今天就把目光匯聚到一款進口中型SUV上，要說的就是斯巴魯傲虎，斯巴魯傲虎在車主們當中有着良好的口碑，這不僅源於其標配了全時四驅系統和水平對置發動機，更是因爲其穩定的質量和一流的安全性，而這些都離不開斯巴魯賦予它一身紮實做工和精品零部件，單就這兩點來看與同級的豪華品牌車型相比也毫不遜色，而它27.08-31.08萬的售價區間也凸顯出一定的性價比，真正耐開的“實力王”，丐版四驅，穩過漢蘭達，連雨刮條都是進口。

作爲一臺進口中型SUV斯巴魯傲虎的整車自重已經超過1.6噸，全車用料顯然是十分厚實的，無論是車身框架大量採用的高強度鋼材還是隔音降噪材料都是如此，譬如發動機缸蓋和缸體都採用了更加堅固耐用的鋁合金材質打造，再加上小到一根雨刮條都是進口的品質和斯巴魯的匠人精神所賦予的一身嚴謹做工，顯然其整車品質毫不遜色奧迪Q5L這樣的豪華品牌SUV，再加上前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報警、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、車側盲區影像、倒車影像、倒車雷達、全速自適應續航等配置，構築起的安全性自然比漢蘭達有過之無不及。

外觀氣場方面，2020款傲虎同樣秉承着斯巴魯家族式設計風格，造型簡約的六邊形中網輔以精緻的橫向鍍鉻飾條，兩側大燈採用了不規則狀造型，再加上LED日行燈的點綴，科技感十足，不過可惜的是LED大燈沒有做到全系標配，入門版車型使用的還是鹵素光源，這對於一臺入門價就已經27萬多的車型來說實在是憋屈，車身側面採用的是舒展大氣的線條，平直的車頂以及犀利的腰線，再加上銀色行李架、18英寸鋁合金輪圈、車底黑色塑料包圍，再加上十分醒目的尾燈，整個車身看起來比漢蘭達更多了幾分活力和時尚感，展現出不同於大多數日系SUV車型的獨特魅力。

內飾方面，單就中控造型而言2020款傲虎並沒有太多的亮點，傳統的對稱式佈局也沒有使用時下流行的懸浮式中控屏，好在中控屏幕尺寸不算太小達到了9英寸，而且周圍還輔以銀色裝飾點綴，同時還有大面積軟質包裹和白色縫線，再加上均勻細緻的接縫保證了整個內飾的檔次感，配置方面有真皮多功能方向盤、無鑰匙啓動、自動駐車、電動後備箱、GPS導航、車載電話、雨量感應式雨刷、自動空調等，而這其中很多都是全系標配的，顯然在配置上比漢蘭達更加令人滿意，所提供的駕駛便利性不輸奧迪Q5L。

乘坐空間，斯巴魯傲虎的車身長寬高爲4835*1840*1618mm，軸距2745mm，單以車身尺寸來看在中型SUV當中只能算是中游水平，好在車內空間優化做得十分到位，在乘坐和儲物空間上都有着十分寬裕的表現，乘坐舒適性方面，前後排座椅寬大而厚實同時還都支持靠背角度調節，更有手感十分細膩的真皮包裹，提升檔次感的同時也帶來了更加舒適的乘坐感受，再輔以後排出風口、中央扶手、杯架等配置，以及後排放倒後寬大平整的行李箱，乘坐舒適性和實用性無不是同級名列前茅，可以說是中型SUV裏的“實力王”。

動力方面，在如今這個渦輪增壓發動機大行其道的時代背景下，斯巴魯傲虎依然堅持使用穩定性更高的自然吸氣發動機，這臺2.5L自吸發動機最大功率爲171馬力，最大扭矩235牛米，雖然從賬面數據來看不如漢蘭達的2.0T，但是其動力輸出更加線性，再加上水平對置穩定性更加出色，再與CVT變速箱配合不但駕駛感受更加平順，而且百公里綜合油耗低至7.5L，顯然這樣的油耗表現是漢蘭達可望而不可即的，而且斯巴魯傲虎還全系標配有全時四驅系統，再加上成熟的底盤調校和較高的離地間隙，面對爛路時更加遊刃有餘。