對於攬勝這臺車而言，因爲是路虎的當家車型，它在市場上的表現有目共睹，口碑也同樣是不錯。作爲一臺競爭力相當強的車型，它可以說是從奔馳寶馬奧迪等手中搶了不少銷量，而並且更是能夠跟其它百萬級豪華車型對抗，雖然說路虎如今的銷量又或者是品牌價值嚴重下滑，但是攬勝這臺車不同，它可以說是代表的高端和頂尖，這一點確實是很讓人佩服。

值得一提的是，如今路虎把很多資源又或者是份額都給了攬勝這臺車，還打造了多種不同版本的路虎攬勝車型，足以看出路虎對這臺車有多麼重視，毫不誇張的說，如今攬勝這臺車可以說是路虎的頂樑柱。

其實路虎對於旗下的其它車型也同樣做出了很大的調整，並且還不斷的優化更新，例如說全新一代的激光作爲當初的老牌車型，這臺車也終於是進行了換代換代之後，整體的表現還是挺不錯的，不管是外觀又或者是內在等方面都得到很多消費者的肯定，但是從銷量上面來講的話，它並沒有太好的表現，這一點實在是讓人惋惜。

而在中高端SUV市場上面，路虎也同樣是推出非常優秀的車型，那麼今天要說的這臺車呢，可以說路虎豁出去了！一降再降，3.0T懟380匹帶四驅，還要啥GLC？這臺車就是路虎星脈。

被譽爲最美路虎的它，雖然說他很受人關注，但是從銷量上面來看，這臺車的處境並不樂觀，在市場上面的表現沒有想象中的那麼好，而且口碑又或者是價格等方面也受到太多人的抨擊。當然路虎爲了自保，更是加大了自己的競爭籌碼，從目前來看的話，這臺車的價格下調非常嚴重，比當初上市的時候還要便宜，但儘管如此，這臺車的銷量還是很差，星脈的影響力而言，這次輸慘了。

對於它的外觀而言，整體的設計風格非常優美，前面的事情是我比較喜歡的，經典的路虎設計風格，看上去圓潤且霸氣，下方的進氣口設計相當兇猛，能夠帶來很強的衝擊感，從側面來講，這臺車運用了雙腰線設計，並且還有鍛造式的輪轂風格，還有那寬大的尺寸，整臺車的氣場相當出色，而且還有懸浮式車頂設計。

從它的內飾風格而言，充滿了濃濃的科技感，並且還有隨處可見的大量皮質包裹，再搭配上那充滿設計感的中控臺佈局，整體的體驗還是挺不錯的，而且車內的配置等方面也做得相當優秀。

從動力而言，這臺車搭載了一臺2.0T還有3.0T的發動機，匹配了一臺八擋手自一體變速箱，3.0T發動機能夠帶來380匹馬力，峯值扭矩爲450牛米，加速成績大概在5.7秒左右，對於這樣子的動力而言，在同級別對比當中還是挺優秀的，而且它還標配了全時四驅系統和涉水感應系統，在越野這一塊上面，路虎擁有超高造詣。

對於這樣子的一臺優秀車型而言，它的售價還是比較中肯的，能夠看得出路虎真的是下定了決心。